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朝鲜战争双方的能源攻防

2014-09-30 09:53来源:“能源杂志”微信作者:王守谦关键词:能源战争核能电力供应收藏点赞

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朝鲜战争的高耗能和大投入,在开战一年后就使中国经济不堪重负。如何尽快结束战争,成为摆在中国领导人案头的当务之急。

在1951年2月的一次会议上,东北局书记高岗说,东北尽管为构筑机场动员劳动力人数多达400万,鞍钢也援建了6万吨容积的汽油库,同时生产了2万辆手推车,但仍然不敷战争所需。作为中国最重要的煤炭和钢铁基地,东北困于战争,即全国经济困于战争。仅铁路一项,到1951年夏季,朝鲜战争用车已达全国铁路车辆总数的20%,其中棚车更高达60%,其牵制程度可见一斑。因此就容易理解,当美国人被迫坐到谈判桌前,中国为什么显得比其他交战国都更期望和平。尽管由于中国人“力图尽快结束战争并摆脱援助朝鲜的负担,已经引起了朝鲜方面对他们的明显冷淡”,中国仍然以边打边谈、以打促谈的方式,促使美方于1953年坐到了的板门店谈判桌前。因为对它而言,一场关于国家工业化的“战争”才刚刚开始。

抽文1:1946年,苏联在接管朝鲜能源资产的同时,将东北境内的日资煤矿和电厂作为战利品擅自拆运占有。或许在斯大林看来,即将接管东北的南京政府,已成为美国远东战略的重要一环。这些能源资产极具战略意义,与其资敌,不如利己。

抽文2:在苏联空军提供空中支援和燃油、汽车等相关战略物资之前,毛泽东仍然只愿与南韩作战。直到苏联空军将作战半径从鸭绿江扩至清川江和大同江一线,桥梁、发电站、大坝,以及朝鲜境内的交通线和飞机场得到保护,志愿军才开始与美军正面对抗。(文/王守谦河南师范大学教授)

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