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“12年过去了,互联网技术、生产技术的变化都很大,新型工业化的道路该怎么走,需要重新认识。”黄阳华说,德国的实践给了中国一个很好的借鉴,那就是要加速工业化与信息化的融合,要在新的工业革命中分享红利。
按照《中德合作行动纲要》,中德两国相关部门将建立“工业4.0”对话,为两国企业集团及行业协会之间专业交流与合作提供更为有利的框架条件和政策支持。中德两国将在标准问题上紧密合作,并将“工业4.0”议题纳入中德标准化合作委员会。
实际上,已经有国内企业开始了行动。据德国《世界报》报道,截至2014年上半年,中国企业对德国企业完成了总价值超过350亿美元的98起收购和合并,其中82%的收购案发生在机械、汽车和化工等制造业领域。
“李克强总理此次访欧提到工业4.0,对中国来说正当其时,有助于中国跨越式的发展,解决经济转型面临的种种难题。”邬贺铨说。
要产品创新,还要制度创新
一个不争的事实是,欧洲在中国的对外合作中越来越重要。
按照海关的统计,2013年,欧盟与中国的双边贸易额达到5590.6亿美元,是中国最大的贸易伙伴。这是自2004年以来欧盟连续10年成为中国最大的贸易伙伴。
“中国是世界第二大经济国,而欧盟是第一大经济体,中国与欧洲是你中有我我中有你的增长的伙伴。”中国人民大学欧盟研究中心主任王义桅这样解释为什么中国如此重视欧洲。
今年3月,国家主席习近平访问荷兰、法国、德国、比利时;6月,国务院总理李克强访问希腊和英国;时隔4个月,李克强再度访欧,与德国、俄罗斯、意大利深度交流。
在外媒眼中,2014年是中国外交的欧洲年,王义桅也颇为认同这个观点。在他看来,中国与欧洲之间的深度合作不仅会极大推动双方经济增长,也将对世界经济增长作出积极的贡献。
“以德国为例,中德之间在经济领域一直有着很强的互补性,中德贸易占中国与欧盟贸易的1/3,但两国之间不仅仅是互补,还存在着竞争。”王义桅说,这种互补加竞争的关系迫切需要双方的创新,通过创新来延续双方合作的黄金季。
数据显示,2013年,中德贸易额达1616亿美元,是1972年两国建交时的580倍。今年1月至8月,中德双边贸易额已达1173亿欧元,同比增长12%。
“中国发展到现在,已经不再是过去那种买创新、用市场换技术的阶段了,中国需要更高层面的创新来推动发展。”王义桅说,中国希望与欧洲共同创新,在研发投入上加强合作,在制度创新上加强合作,从而推动双方经济社会的发展,甚至推动整个人类的发展。
梅兆荣告诉记者,明年是中德创新伙伴关系元年,中德要共塑创新。
中德两国共同发布的《中德合作行动纲要》为两国未来5至10年各领域合作作出了战略规划。中间重点提到要共塑创新伙伴关系,特别是加强工业领域创新合作,打牢人文交流基础,进一步提升双边合作水平,形成更多合作成果。
作为创新合作的重要领域,交通合作首次成为中德政府磋商重要议题并被纳入《中德合作行动纲要》。包括智能交通、车辆法规、道路交通安全、内河航运、环保型交通体系建设、铁路和国际航运等都将成为未来双方创新合作的重要内容。
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去年10月,中德双方宣布开展工业4.0合作至今,中国制造开启了持续加码工业4.0的过程:扶持政策层出不穷,江苏牵手德国打造江苏智造、机器换人席卷珠三角,各地也纷纷上马机器人产业园,大有遍地开花态势乍看之下,中国版工业4.0似乎渐有燎原之势。与之相对,近期,在产业领域出现了两个标志性的事件:
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编者按|昨天,本公号发出的7个欧洲待售项目受到了中国投资人的关注,7个项目分属环保、汽车和机械三个行业,绝大部分来自以制造业闻名全球的德国。《中国制造2025》被视为中国版的工业4.0。工业4.0最早是德国联邦教研部与联邦经济技术部在2013年提出的概念,其描绘了制造业的未来愿景,在欧洲乃至全球
昨天,本公号发出的7个欧洲待售项目受到了中国投资人的关注,7个项目分属环保、汽车和机械三个行业,绝大部分来自以制造业闻名全球的德国。《中国制造2025》被视为中国版的工业4.0。工业4.0最早是德国联邦教研部与联邦经济技术部在2013年提出的概念,其描绘了制造业的未来愿景,在欧洲乃至全球工业领域
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从最初德国前两年提出工业4.0的概念,随后李克强总理访问德国时开始中德工业4.0合作,到今年工信部2015年智能制造试点示范专项行动实施方案的发布,以及指导我国工业发展的纲领性文件中国制造2025即将推出,无一不对智能和先进制造方式的概念宣传起到了大力推动的作用。首先需要明确,工业4.0虽然是德
从最初德国前两年提出工业4.0的概念,随后李克强总理访问德国时开始中德工业4.0合作,到今年工信部2015年智能制造试点示范专项行动实施方案的发布,以及指导我国工业发展的纲领性文件中国制造2025即将推出,无一不对智能和先进制造方式的概念宣传起到了大力推动的作用。首先需要明确,工业4.0虽然是德
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