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在手订单充足保障 2014 年度业绩高增长
公司把主要资源集中在电力自动化电源、电动汽车充电站(桩)、通信电源和轨道交通四大业务领域。以前年度(含 2013 年度)累计4.19 亿元订单将结转至 2014 年度及以后年度执行,考虑 2014 年上半年订单完成以及新增订单情况,我们预计,截至 2014 年中期,公司在手订单规模在 5-5.6 亿元,接近 2013 年营业总收入的 1.5 倍,有利保障 2014 年业绩的高速增长。
盈利能力保持较高水平
2013 年,公司实现综合毛利率高达 37.97%,较 2012 年提升 2.87个百分点,预计这一盈利能力在 2014 年上半年得到延续。 我们认为,公司毛利率高于多数竞争对手的原因并不在于售价方面的差异,而在于奥特迅成本控制能力突出,产品创新能力领先,且研发路径走高端路线, 新能源汽车充电设备等盈利能力较强的产品收入占比逐步提升。
盈利预测及估值
我们预计, 2014 年公司每股收益 0.46 元,目前股价对应动态市盈率约为 52 倍。考虑到公司未来较高的成长性,我们维持奥特迅(002227)“买入”的投资评级。
风险因素
公司在未来几年的发展中所面临的风险可能包括但不限于以下几个方面:
1、国内电动汽车市场发展滞后影响充电设备出货量
2、铅酸蓄电池等原材料价格出现大幅波动
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5月15日,南方电网公司在深圳开展全国最大规模的车网互动应用,1473辆新能源汽车以有序充电和反向放电两种方式响应电网削峰需求,实现新能源汽车与电网的“双向奔赴”。此次响应历经1小时,削峰电量规模达4389千瓦时,相当于548户家庭一天的用电需求。当天13时30分至14时30分,在深圳宝安一处车网互动
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12月11日|工业和信息化部、财政部、税务总局发布关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告。2024年1月1日起,申请进入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称《减免税目录》)的车型,需符合新能源汽车产品技术要求。其中,换电模式车型还需提供满足GB/T40032《电动汽车换电安全
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北极星储能网获悉,日前,国家税务总局回应“换电模式”新能源汽车如何确定车辆购置税的问题。国家税务总局表示,为配合新能源汽车“换电模式”创新发展,从引导和规范的角度,允许符合相关技术标准和要求的“换电模式”新能源汽车,以不含动力电池的新能源汽车作为车辆购置税征税对象。为准确区分不含
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北极星储能网获悉,6月21日,在国务院政策例行吹风会上,财政部副部长许宏才解读今日发布的延续和优化新能源汽车车辆购置税政策。本次政策调整主要涉及几个方面:一是将新能源汽车车辆购置税减免政策,从执行到2023年12月31日延长至2027年12月31日,延长4年。其中,2024年1月1日至2025年12月31日免征车
北极星储能网获悉,6月21日财政部等三部门发布关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告,对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税,其中,每辆新能源乘用车免税额不超过3万元;对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税
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