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导语:近日,墨西哥政府宣布取消高铁投标结果,此前该项目的唯一竞标者是中国铁建和中国南车组成的联合体。事件引发中国媒体对中国国企在海外扩张的关注。中国国企在海外巨额亏损层出不穷,根源在于国企决策者在国内市场养成的不按法律和合同办事的习惯。
六十秒读懂专题:中国国企在国内市场上养成了先以超低价投标,中标后再以工程要挟业主涨价的习惯,使中海外在波兰遭遇了17亿的损失;靠政治过硬拿订单、在合同面前讲政治不讲法律的中国铁建,在沙特麦加轻轨项目上巨亏41亿元;收购矿产之前未对矿产进行调查让中冶和中钢分别面临100亿的损失;罔顾环评结果强行上马也让中电投在缅甸密松项目上损失73亿元。当然,这些损失无须国企和国资委决策者们负责,反正都是由中国纳税人买单。
先以超低价吸引订单,再挟工程以提价:中海外波兰高速公路项目遭波兰政府索赔17亿
中国工程建设企业在海外竞争的最重要手段之一即以超低报价投标,中标且工程开工后再“挟工程以自重”要求业主变更工程,支付更多工程款项。中国国企美其名曰“项目二次经营”。这种潜规则在国内乃至中东、非洲等地都似乎颇为成功,但在欧盟国家波兰却碰了壁。中国海外工程有效责任公司(下称中海外)是中国铁建集团的全资子公司。2010年,其以低于波兰政府28亿兹罗提预算一半的价格(13亿)中标波兰A2高速公路A、C两个标段,寄希望通过“项目二次经营”弥补A2公路项目的损失。波兰同行认为“世界上谁都不能以这么低的价格修筑高速公路”。
当项目进行到中期,中海外以项目说明书描述不清、地质情况负责导致成本大增向波兰方面要求追加2.5亿美元工程款(“巧合”的是若提价2.5亿美元则整体工程价格接近波兰政府本来的预算)。因欧盟法律规定公共工程不允许修改初始合同,波兰政府拒绝了中海外的提价要求。同时,波兰政府依据合同给中海外为首的联合体开出了17.51亿人民币的赔偿要求,并禁止中海外参加波兰市场公开招标3年。另外,中海外为首的联合体3亿人民币的银行保证金也遭到波兰政府冻结。多家分包商和供应商也起诉中海外,要求赔偿拖欠的工程款项。
靠“政治过硬”拿订单,在合同面前不讲法律:中国铁建沙特麦加轻轨项目巨亏41亿元
2009年2月,中国铁建与沙特政府签署了麦加轻轨项目合同。这项工程的特殊性在于其主要用于缓解每年数百万穆斯林朝觐者在麦加朝觐期间的交通压力,政治工程的性质不言而喻,且从施工难度、建设工期和客运能力方面都堪称世界难度最大的工程项目之一。因此,中国商务部在非公开的“议标”中“推荐”了前身为铁道兵、“政治过硬”的中国铁建。
中国铁建在其公告中称,在该项目大规模施工阶段,沙特政府“不断修改变更合同中的运能要求,且业主负责的地下管网和征地拆迁严重滞后”。然而,在客户单方面改变合同的前提下,“讲政治”的中国铁建不但没有要求停工,还“从全系统15家单位调集人员驰援现场,进行‘不讲条件、不讲价钱、不讲客观’的会战以保证按时保质完工”。截至2013年9月30日,中国铁建为此承受合同损失与财务费用合计41.53亿元。这个项目堪称中国政府给沙特这个世界人均国民收入最高国家之一送的一份价值40亿的厚礼。随后,中国铁建将项目移交给了其母公司中国铁建总公司,买单者不知不觉成了成了中国纳税人。
收购矿产前不对矿产情况进行调查:中石化收购加拿大Tanganyika石油公司,想买“甜油”买成“苦油”,100亿投资几成泡影
2008年,中石化花费18亿美元收购加拿大Tanganyika石油公司100%股权,获得该公司在与利亚和埃及拥有的石油勘探和开采权。但中石化很快发现,该公司拥有的油田蕴藏的并不是中石化试图收购的易开采、适合炼化的“甜油”,而是含硫量高、炼化成本比“甜油”高一倍的“苦油”。而且,目前中国和叙利亚当地都缺少炼化高硫油的技术和设备,高硫原油也因低于交易标准不被世界原油市场所接受。这些油田的原油既不能炼化,又不能运回国内,也不符合国际原油交易标准,100亿的投资就这么打了水漂。
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近日,融和资产通过上海中电投融和新能源投资管理中心(有限合伙)投资深圳芯能半导体技术有限公司,布局高端功率器件领域。芯能半导体是一家从事功率半导体IGBT、SiC器件研发、生产、销售的国家级高新技术企业,荣获国家专精特新“小巨人”企业认证。长期以来,在功率半导体行业,海外巨头英飞凌、安
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5月13日,中电投新疆能源化工集团哈密有限公司光伏电站电池组件清洗服务招标公告,招标公告显示,招标人为国家电投集团新疆能源化工有限责任公司。石城子一期(恒晟)光伏电站、石城子二三期光伏电站、石城子四期(特变)光伏电站、石城子五期(佳灵)光伏电站、碱业光伏电站、景峡西光伏电站、天利恩泽光伏
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2021年2月24日,苏州中来民生能源有限公司与中电投电力工程有限公司于上海签订合资仪式,正式成立合资公司。合资公司成立后,将专注于分布式光伏电站的开发建设,致力于构建光伏市场高水平、高层次的产业生态。签约现场出席本次签约仪式的领导有中电投电力工程有限公司党委书记、董事长李海瑜,党委副
华星东方公司承建的河南省中电投平顶山生活垃圾焚烧热电联产项目烟气净化工程于2021年1月3日通过72+24小时试运行。该项目建设2x600t/d机械炉排炉,配套2X12MW水冷抽凝汽轮机组。烟气处理采用半干法(旋转半干反应塔)+干法(喷射氢氧化钙或碳酸氢钠)+活性炭吸附+袋式除尘+飞灰输送、储存及稳定化工艺
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3月18日,大渡河枕头坝二级、沙坪一级两座水电站机组进水口、尾水共24扇闸门全部下闸,标志着由国家能源集团投资建设的大渡河枕头坝二级、沙坪一级水电站同步具备挡水条件,为实现两电站首台机组投产目标奠定了坚实基础。枕头坝二级、沙坪一级水电站均位于乐山市金口河区境内,是大渡河干流调整规划的
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北极星电力网获悉,广安爱众公告,2025年3月18日,四川广安爱众股份有限公司(简称“公司”)控股子公司四川省绵阳爱众发电有限公司(以下简称“绵阳爱众发电”)收到平武县发展和改革局《关于做好小水电清理退出工作的函》,要求绵阳爱众发电于2025年6月底完成泗耳河一级、二级电站退出工作。公司持有
3月15日,大唐陕西发电公司水电事业部旬阳水电站第二阶段一期239米蓄水顺利通过验收。旬阳水电站第二阶段一期239米蓄水是陕西公司2025年重点攻坚项目之一,也是陕西水电事业部2025年提质增效的“动力源”。该事业部高度重视,专题研究,超前谋划,成立验收工作专班,积极协调验收委员会委员单位,将验
3月16日,华能硬梁包水电站1号引水隧洞实现全线贯通,为今年机组全容量投产发电奠定了基础。硬梁包水电站是国内隧洞直径最大的引水式电站,1号引水隧洞全长14.4公里,最大开挖直径达16.7米。针对隧洞地质条件差,项目团队多措并举,运用多种国内先进物探方法,开展多领域新工艺、新材料、新设备施工应
3月8日,随着起重指挥一声哨响,整体组焊完成后重约250吨的拉哇水电站首台机组座环精准就位,标志着该电站机电安装工程取得关键进展。拉哇水电站是金沙江上游规划13级开发方案中的第8级,电站装机总容量200万千瓦,首台机组座环直径达9.48米。作为水轮发电机组的核心部件之一,其安装精度直接影响机组
新疆电力巴州公司滚哈布奇勒水电站与和静抽水蓄能电站工程监理服务公开招标项目招标公告1.招标条件本招标项目名称为:新疆电力巴州公司滚哈布奇勒水电站与和静抽水蓄能电站工程监理服务公开招标,项目招标编号为:CEZB250402011,招标人为国电电力巴州发电有限公司,项目单位为:国电电力巴州发电有限
北极星电力网获悉,中国电建3月10日公告称,近日,中国电力建设股份有限公司下属子公司中国水利水电第四工程局有限公司、中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司与中国安能集团第一工程局有限公司组成联合体,中标雅砻江孟底沟水电站大坝工程设计施工总承包项目,中标金额约为57.71亿元。项目总工期约
日前,国家能源局综合司发布关于同意天桥等25座水电站大坝安全注册登记的复函,详情如下:国家能源局综合司关于同意天桥等25座水电站大坝安全注册登记的复函国能综函安全〔2025〕8号大坝安全监察中心:报来《关于丰宁上库坝等27座水电站大坝安全注册检查意见的请示》(坝监专委〔2025〕14号)收悉。
2025年3月4日,国投电力向特定对象发行A股股票登记完毕,本次发行募集资金总额70亿元,全国社会保障基金理事会(以下简称社保基金会)作为战略投资者全额认购。响应中长期资金入市的先行实践提高上市公司质量的重要举措本次发行是积极响应党中央、国务院关于加强中长期资金入市政策的有力举措,对国投
中国南车独立财务顾问A股证券代码:601766 证券简称:中国南车 上市地点:上海证券交易所H股证券代码:01766 证券简称:中国南车 上市地点:香港联合交易所有限公司中国南车股份有限公司、中国北车股份有限公司合并实施情况报告书合并双方中国南车股份有限公司 中国北车股份有限公司中国南车独立财务顾
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2015年是国企大重组、大整合的一年。2015年被市场称为国企改革的落地年,央企合并浪潮越来越强烈。此前,中国南车与中国北车,电力央企中电投与国家核电已宣布合并。此外,尽管当事方已经不断澄清,但关于南北船合并、宝钢与武钢合并、四大航运合并的传言仍然此起彼伏。无疑,本轮央企重组正在启动,它
3月30日晚间,中国南车和中国北车同时发布了2014年年报。根据年报显示,中国南车去年实现营业收入1197.24亿元,同比增长 20.48%;实现归属于母公司净利润为53.15亿元,同比增长27.61%;每股收益0.39元。中国北车去年实现营业收入1042.9亿元,较上年增加70.5亿元,增幅为7.3%,实现归属于母公司股东的净利润为54.9亿元,同比增长33.0%。对于即将合并一事,中国南车在年报中提到,2014年公司召开第三届董事会第七次会议,审议通过《关于中国南车股份有限公司与中国北车股份有限公司合并方案的议案》。中国南车与中国北车合并大幕由此
外媒称,中国两大铁路车辆生产商南车和北车于3月9日召开了临时股东大会,正式决定合并。新组建的企业将在规模上对一直领先业界的日美欧巨头形成压倒性优势,旨在海外竞标中占据主动。中国南北车合并。据《日本经济新闻》3月10日报道,南北车在中国市场的份额合计达到九成,合并后将联手其他国有企业加速进军海外市场。中国以“铁路大国”自居的野心开始付诸行动了。南北车合并强烈地体现出大力推动“走出去”战略的中国领导层的意志。据中国南车(12.95, -0.19, -1.45%)一位管理层透露,“顺利的话各种手续将
今日,中国南车和中国北车将分别召开A股和H股类别股东会,审议合并方案。3月5日,李克强总理在政府工作报告中提出要实施“中国制造2025”。当日晚间,中国南车和中国北车就分别发布公告称,合并方案已收到国资委批复。笔者以为,从制造大国向制造强国转型的大战略看,“双车”并轨为“中国制造2025”揭开了神秘面纱。也正因此,“双车”并轨固然可喜,但更多更大的惊喜还在后面。“实施‘中国制造2025’,坚持创新驱动、智能转型、强化基础、
声 明中国南车及全体董事、监事、高级管理人员保证本报告书内容的真实、准确、完整,对报告书的虚假记载、误导性陈述或重大遗漏负连带责任。中国北车及全体董事、监事、高级管理人员保证本报告书内容的真实、准确、完整,对报告书的虚假记载、误导性陈述或重大遗漏负连带责任。中国北车及其控股股东北车集团已出具承诺函,将及时向中国南车提供本次合并相关信息,并保证提供的信息真实、准确和完整,如因提供的信息存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,给中国南车或者投资者造成损失的,将依法承担赔偿责任。中国南车及其控股股东南车集团已出具承诺函,将及时向中国北车提供本次合并相关信息,并
中国南车与中国北车1月13日晚同时发布公告,针对市场质疑南北车高管在重组停牌前互相买入对方公司股票进行回应。双方均对内幕交易予以否认,表示买卖股票的员工当时对重组事宜都不知情,而知情者皆未进行股票交易。中国南车表示,在重组期间买入中国北车股票的部分公司员工在买入股票时对重组事宜不知情,而公司知情人员并未买入相关股票。中国北车表示,董事长崔殿国在知悉南北车重组事宜之后便不再买入中国南车股票,买入中国南车股票是基于对投资价值的独立分析与判断。总裁奚国华、董事会秘书谢纪龙虽然参与了本次重组事项的相关工作,但是他们买卖中国南车股票的行为是在知悉本次重组相关信息
中国南北车再次抢占各大财经媒体头条,一是两只股票连续五连板大放异彩,引领高铁板块再成最强音;二是高管及其家属购买自家及对方股票的消息被曝光,投资者不免议论是非—。 北车高管大买南车股票中国南车和中国北车的五连板,已使两只股票成为A股最强股,昨天其股价分别报出9.34元和10.4元,跨年度行情不断释放出A股最绚烂的烟花。然而一则中国南北车高管及家属集体持有自家股票及对方股票的消息,也让市场满腹狐疑,这其中是否有什么“猫腻”?起因是中国南车和中国北车在2014年12月30日晚间发布合并预案,之后还披露了“本次
30日,世界最大的两家轨道交通装备制造商—中国北车和中国南车联合发布公告,宣布双方依循“对等合并、着眼未来、规范操作”的原则进行合并,以打造一家以轨道交通装备为核心、跨国经营、全球领先的大型综合性产业集团,推动中国高端装备制造进一步走向世界。南北车表示,合并旨在发挥协同效应,通过整合两家公司各具优势的销售和市场资源、产品开发和技术研发能力,共同打造一家大型综合性产业集团,全面提升竞争优势,推动中国高端装备制造进一步走向世界和加速转型。据了解,本次合并采取中国南车换股吸收合并中国北车的操作方式。中国南车和中国北车的A股
“中国南车与中国北车合并方案的第一稿已完成,并上报国务院有待批准。但由于南车北车重组事关重大,在决策层批准前,该初步方案存在较大变数。资本市场对两大巨头合并高度关注,认为其合并对中国乃至世界的铁路机车行业竞争格局势将产生深远影响。”上周市场传闻,中国南车与中国北车已完成第一稿合并方案,上报国务院有待批准。已完成牛熊切换的A股,密切追逐着高铁板块王者的举动,期待先行一步抢占市场制高点。两家公司将吸收合并据悉,两家公司初步方案的思路是,由中国南车增发股份吸收合并中国北车全体股东所持的股份,并按照商定的换股比例转换为中国南车的股份。换
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