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特斯拉VS比亚迪 谁是大赢家?

2014-12-03 11:30来源:凤凰科技作者:董毅智关键词:新能源汽车特斯拉比亚迪收藏点赞

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技术上优缺点的对比:

特斯拉可以成功造出一辆市场认可度极高的纯电动车,是因其可以将互联网的思想引入到汽车生产中去,用一种全新的想法来做汽车,就如苹果一样将硬件和软件做到对接,创造超越用户预期的极致驾驶体验。而比亚迪则是通过节能环保造车,其优势在于电池等动力体系,这是由于两个公司其不同的基因所造成的,更是因为两个公司不同创始人的经历所造成的。

说起他们二人,正像电影《变形金刚》中的人物,马斯克像一个失意却百折不挠的霸天虎首领;而王传福就如擎天柱,勇往直前,在与霸天虎的斗争中,他展现了过人的勇气和智慧。起初,他试图找出和平解决争端的方法,但是当战线被拉长时,他不得不通过战斗去达到他的目的,于是他成为了克制巨大邪恶力量的最勇猛的战士。王传福应正了一句经典——“汽车人,变形出发”。

投资人之间的不同

2008年2月,TESLA开始交付第一辆Roadster,最初的7辆车作为“创始人系列”提供给马斯科和其他出资人,这份名单里有谷歌拉里˙佩奇(Larry Page)、谢尔盖˙布林(Sergey Brin),ebay杰夫˙斯科尔(Jeff Skoll)等,当然也包括已离开公司的艾伯哈德。从布拉德˙皮特、乔治˙克鲁尼、施瓦辛格再到谷歌的两位创始人,TESLA的客户名单几乎就是一张全球财富榜。2009年奥巴马和朱棣文参观Tesla工厂,Tesla也成功获得美国能源部4.65亿美元的低息贷款。

王传福相信一点:最灿烂的风景总在悬崖峭壁,富贵总在险境中凸现。1995年2月,深圳乍暖还寒,王传福向做投资管理的表哥吕向阳那里借了250万元钱,注册成立了比亚迪科技有限公司,领着20多个人在深圳莲塘的旧车间里起家。

特斯拉与比亚迪还有一个共同的投资者——梅赛德斯奔驰

在2009、2010年奔驰先后与特斯拉、比亚迪展开合作,前者入股9%,后者则以50:50的股份成立合资公司,在新能源方面,奔驰从一开始就做两手准备,但筛选5年之后,奔驰做出了判断,看空特斯拉,专注比亚迪腾势。特斯拉虽然火了一阵,但并没有所谓的真正核心优势,电池不掌握在自己手上,整车调校以及做工、智能化、成本都不占优,目前销量并没有像预想发展的那么迅猛,而它又无插电式混动优势,合作空间不大,而且从高端市场角度看,它与奔驰还会存在竞争。

股价表现:自去年2月份以来特斯拉股价已累计飙涨715.53%,涨幅之大令人咋舌。特斯拉除其具有的明星效应之外,还有三个因素推升其股价向上:一是特斯拉价值50亿美元的电池工厂在美国内华达州里诺破土动工。这是由特斯拉同松下共同出资50亿美元的建设项目。二是充电站稀少是电动汽车的一大短板,但特斯拉表示正致力于建立一个电网,让98%的车主距最近充电站不超100英里。

虽然在08年末时,巴菲特认为比亚迪王传福是难得的技术型人才,也很喜欢比亚迪的电动车,他的伯克希尔哈撒韦公司以2.3亿美元收购了比亚迪10%的股权。可比亚迪在2010年时,由于盈利能力停滞不前,公司股价下跌近半,当时比亚迪饱受争议,包括股东、基金方面都有很大的质疑。当时其股价最低见17.98元,A股市值已蒸发411.25亿元。

原标题:特斯拉VS比亚迪,谁是大赢家?
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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