煤电谈判第1回合：“各种负增长”拼杀“最好时光”-第2页-北极星火力发电网

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政策助推煤价回涨

环渤海动力煤价格指数回涨，除了受到大煤企联合抬价的影响外，还因为从12月1日起，煤炭资源税由从量计征改为从价计征，实施煤炭资源税改革。

据了解，煤炭资源税的税率由省级政府在规定幅度内确定，给出的税率选择区间为2%-10%。目前，山西省上报的煤炭资源税税率为8%，正在等待财政部批准。

此前我国煤炭资源税为从量计征，其中焦煤8元/吨，其他类型的煤种2-4元/吨。以山西地区为例，煤炭资源税按价计征后，按8%的税率和521元/吨的秦皇岛5500卡动力煤价格测算，吨煤的资源税额将提升至42元/吨，相比2元至4元/吨，企业税负大幅增加。

但为了减轻企业税负，目前煤炭大省均在推行“清费立税”，大力清理涉煤费用。比如山西一系列政策实行后，总体来看，费用减少的程度大于税负增加的程度，煤炭资源税由从量改从价之后，煤炭企业成本不增反降。

2014年，煤炭市场1-3月份、6-7月分别出现煤价快速下跌，进入9月份，煤炭价格止跌趋稳。四季度，由于国家遏制煤矿超能力生产、进入传统用煤高峰期、大秦铁路(9.82,0.34, 3.59%)检修、神华等大型煤企人为提价、起征进口煤关税等因素的影响，煤炭价格出现“翘尾”，10月28日上涨至497元，进入11月初，重回“500元大关”，12月3日反弹至521元，比最低时478元上涨了8.99%。

电企拼“谁买得值”

对于煤企的提价行为，电企方面却并不买账，反而在比拼“谁买得值”。

据悉，目前港口煤炭价格虽如期上涨，但下游火电用户并不买账，采购积极性更下降到历史低位，拉运船舶也不断减少，大量的煤堆存在港口无人问津。

汾渭能源咨询的数据显示，截至12月3日，秦皇岛港的煤炭库存量已上升至670万吨，较上月同期上涨150万吨。

秦皇岛港口的统计数据显示，就在神华提价的当天，待装船舶下滑到27艘，其中已办手续船骤降到1艘水平。2日，待装船舶降到17艘，其中已办手续船仍然仅有1艘。截至3日凌晨，待装船舶再次刷出新低到13艘，其中已办手续船只有2艘。也就是说，3天加起来只有4艘运煤船作业，港口作业形势创下4年来的最差情况，局面非常严峻。

据一电企负责人介绍，目前火电利用小时“跌破5000小时”，这意味着电力企业目前受到严重的电力产能过剩的影响，发电量市场竞争加剧，经营环境日益严峻。但是因为煤炭产业除延续前两年“库存居高不下、价格大幅下降、效益持续下滑”等特点外，还出现了近十年首次出现的新现象：“煤炭产量负增长，煤炭净进口负增长，煤炭全国消费负增长”，火电企业燃料成本大幅下降，发电煤耗进一步降低，今年发电行业经营业绩反而创出“历史新高”、进入电改以来“最好时期”。

12月初，中电联发布《2014年前三季度全国电力供需形势分析预测报告》称，预计全年火电设备利用小时4800小时左右，这是自2002年电改以来，火电利用小时第四次“跌破5000小时”。

但据某发电集团分析，1-10月份存量火电企业折标煤单价同比下降59元/吨;综合供电煤耗同比下降2.3克/千瓦时，共计降本增收53亿元。截至10月底，五大发电集团无论是利润总额、净利润、EVA值，还是净资产收益率、销售利润率、保值增值率，都创成立以来历史最好水平。五大发电集团实现利润总额达到737亿元，已基本接近2013年的利润总额，预计全年有可能突破1000亿元。

对于依赖低煤价过上好时光的发电企业来说，继续拼“谁买得值”，并大上火电项目无疑是个必然。

原标题：煤电谈判第1回合:煤企提价暖场电企只想捡便宜

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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