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三、产品高端化是煤化工必然出路
受访专家和业内人士认为,煤制油、煤制气等项目受成本、环境的制约较大,煤化工需要向高附加值产品发展。
金涌院士等专家认为,煤化工应着重生产“三烯三苯”,即乙烯、丙烯、丁烯,苯、甲苯、二甲苯,解决此类稀缺产品的供应。根据现状,煤制氢和聚甲氧基二甲醚是煤化工发展的重要方向之一。此举能有效解决我国新增消费石油问题,还可化解当前的甲醇过剩问题,并有利于减排。
石化企业生产出来的石油,绝大部分都属碳氢化合物的重质油,如延迟焦化,生产轻质油,会产生大量焦炭,我国每年会因此产生约3000万吨石油焦炭。如采用加氢技术,每炼一吨重质油,就可以多生产14%的轻质油。按照我国年石油消费4亿多吨计算,每年可多增加轻质油5000多万吨。
金涌院士介绍,聚甲氧基二甲醚是以甲醇为原料,属于煤基含氧燃料。与煤制油替代原油工艺路线相比,吨产品原煤消耗仅为煤制柴油的一半左右。如果按20%的比例调和到常规柴油中,每年将消化煤基甲醇4700万吨,替代常规柴油3400万吨。
在常规柴油中添加聚甲氧基二甲醚,无需改造发动机,在不同工况条件下发动机排放尾气的烟度(包括碳氢颗粒物和PM2.5)降低70~90%,最高降低97%。如果在国内柴油中推广添加聚甲氧基二甲醚,平均能够减少40~70%的机动车污染物排放,使全国大气污染排放总量降低12~20%,这将对我国环境改善作出重大贡献。
山东玉皇化工有限公司董事长王金书表示,1吨甲醇销售价格约3000多元/吨,1吨聚甲氧基二甲醚销售价格约4500元/吨,同比,柴油的销售价格在7000多元/吨。可见,每吨聚甲氧基二甲醚会产生2000多元的效益。
此外,我国烯烃类产品自给能力相对不足,比如,塑料乙烯、己二氰等重要原料都需要从海外大量进口。如果基于煤制甲醇平台,研发攻关此类产品,将大幅提升企业竞争力。
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