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一方面,综合考虑线路所在区域特征、线路投产年限、线路紧急期等因素,给主网架输电线路打上了不同特殊区段的“标签”,使以往巡检输电线路“一视同仁”的工作方式转变为有重点、有针对的线路巡检模式。
另一方面,将直升机、无人机、人工巡视重点和范围进行明确划分,充分发挥不同巡检模式的效益,如人工巡视加强了对特殊区段线路杆塔、拉线、附属设施及基面的检查,包括设备完整状况、可靠连接、塔基回填土下沉、通道障碍等情况;直升机巡检侧重于铁塔平口以上部位和通道的巡视,在可视的情况下兼顾平口以下或基础部位的巡视;无人机则广泛应用于线路故障巡视、防山火及防冰特殊巡视、导地线断股受损检查、复合绝缘子爬电痕迹(或表面蚀孔)带电巡检、山体滑坡应急救灾等日常工作。
目前,“机巡+人巡”运维策略在进一步精细化。
○2014年主要工作:全年机巡线路长度超过9000公里,发现缺陷1400多处。其中,直升机历年巡视线路总长度达到了34008公里,单机巡检公里数创造了国内同行业直升机电力巡线的最好成绩。
○下一步计划:2015年,计划安排3架直升机开展西电东送主网架线路巡检业务。无人机将配置到各基层生产班组,实现无人机巡检常态化,并逐步推进自主化维修、持续化创新,打造南方电网公司直升机、无人机电力作业人才的孵化器。(李庭坚 张冠璐 陈欢)
南网科研院
为精益化运维提供技术支撑
近年来,南网科研院直升机/无人机电力作业技术中心紧密围绕公司设备部直升机/无人机巡检业务总体部署,以为全网推进输电线路“机巡+人巡”精益化运维提供技术支撑为主线,重点在标准制度建设、机巡装备配置技术支撑、人才队伍建设、作业数据总结分析、关键技术研究等方面开展工作。
标准制度建设方面,南网科研院协助公司设备部编制完成《南方电网架空输电线路直升机巡视管理业务指导书》,明确直升机巡视业务流程,实现直升机巡视业务“一体化”管理。
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