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2015年1月13日,2015福建-丹麦海上风电工程技术研讨会在福建省水利水电勘测设计研究院圆满召开。会议由振华普丰风能、江苏龙源振华、福建省水电院联合主办,福建外运协办。来自福建省内八家海上风电开发商、设计单位、政府主管部门60余人参加了会议。
福建省发改委能源处张直东处长在会上表示,面临国家即将下达的可再生能源配额,福建省承受很大压力,就风电开发而言,陆上沿海资源开发殆尽,内陆资源则受林业与环保的限制,可开发资源有限。因此,未来福建省将海上风电作为开发投资的重点,但目前的投产的速度,依旧依赖于施工单位、施工组织设计、施工船的安排。如果在工程方面有所突破,将非常有利于福建省海上风电的腾飞。
主办单位之一福建省水利水电勘测设计研究院副院长林琳认为,福建省海域是国内海上风资源最优异的区域,正值大开发之际,会议的召开将助力福建海上风电市场的启动。福建院2009年开始做省内海上风电规划,但在过程中发现施工装备影响了施工方案,施工方案则影响了项目设计。因此,施工是目前制约海上风电市场起飞的核心,通过学习、分享欧洲及国内其他单位的现有经验及基础,能更好地找到符合福建海上风电发展的技术路径。
振华普丰、龙源振华、丹麦A2SEA、丹麦马士基等企业在会上,就风机基础、嵌岩施工、钻孔打桩、风机安装、安装船舶等内容进行了经验介绍。福建业主对单桩施工工艺、福建水域适应性,欧洲施工方案及效率,不同风电安装平台的各项参数指标等均产生了浓厚的兴趣。研讨会认为“自升式平台+嵌岩钻孔+液压打桩”以及分体式安装将是福建海上风电安装施工的最佳方式,随着今年龙源振华和振华普丰专用自升式平台的引入,以及未来专用工具的开发和引入,福建海上风电工程市场将渐入佳境。
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5月10日,2025中国品牌价值评价信息在浙江德清揭晓。中船科技首次参评便以品牌强度847分、品牌价值25.28亿元的成绩跻身“自主创新品牌”榜单第11位,彰显了强劲的品牌发展势能。“中国品牌价值评价信息发布”由中国品牌建设促进会、中国资产评估协会主办,新华社品牌工作办公室、《中国品牌》杂志社等
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4月25日,国家能源集团青海公司大柴旦100万千瓦风光储项目现场42号风机叶轮缓缓转动,标志着国家能源集团青海公司首个大型风电项目正式投运。该项目属国家第二批大基地项目,采用风光同场建设模式,总装机容量达100万千瓦,其中70万千瓦光伏工程已于2024年底率先实现全容量并网。此次投产的30万千瓦风
2025年4月19日,粤电阳江海上风电公司下属粤电阳江青洲一、二海上风电场项目永久接入系统受电一次成功,标志着广东能源集团首个百万千瓦级(总装机容量1000兆瓦)深远海风电工程正式迈入高效运行阶段。粤电阳江青洲一、二海上风电项目位于阳江青洲近海深水区海上风电规划场址东北侧,项目水深范围37至4
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2025年4月19日凌晨,随着海上升压站500kV1#、2#主变压器发出平稳的嗡鸣声,公司下属粤电阳江青洲一、二海上风电场项目(简称“青洲项目”)永久接入系统受电一次成功,标志着广东能源集团首个百万千瓦级(总装机容量1000兆瓦)深远海风电工程正式迈入高效运行阶段。自2023年12月30日通过临时接入系统实
平价时代即将到来,海上风电在去年掀起核准狂潮。为赶在2021年前并网以获取0.85元/千瓦时的电价,据行业不完全统计,当前国内海上风电开工规模已达7.5GW。作为海上风电发展所必须的专业施工船只也逐渐被重视。上海振华重工自主研发的世界最大风电施工平台2000吨“龙源振华叁号”等一系列船只先后交付,
目前,全球海上风电安装船处于供不应求状态。从全球范围看,尽管专用的海上风电安装船数量已从2005年的2艘增至2014年的40艘以上,但与当前大量规划中或在建的海上风电项目相比,风电安装船数量依然十分有限。海上风电安装船是高度精密的海上设施,能将风机和基础安装设备运输至风电场址,并配备适合各
目前,全球海上风电安装船处于供不应求状态。从全球范围看,尽管专用的海上风电安装船数量已从2005年的2艘增至2014年的40艘以上,但与当前大量规划中或在建的海上风电项目相比,风电安装船数量依然十分有限。相关新闻:【聚焦】国内八大主要海上风电安装船(图)海上风电安装船是高度精密的海上设施,
近期,国内各大海上风场正如火如荼开工,今天北极星风力发电网为大家搜罗了国内主要八大风电工程安装船。全面看各风电工程安装船的特点!一、中交三航局1.三航风范号:中交第三航务工程局的三航风范号2400吨(2x1200吨)双臂变幅起重船是为海上风电场东海大桥风电示范区风电设备安装专门设计的。2011年,
大力发展海上风电已经成为海内外有识之士的共识,目前我国海上风电发展仍处于起步阶段,发展较为缓慢,相关管理制度、政策正逐步健全完善,毫无疑问我国海上风电迎来发展新机遇的同时也面临着巨大挑战。10月15日下午,2015北京国际风能大会暨展览会海上风电开发论坛在京召开,来自政府部门、开发商、设
去年12月,振华重工与普丰海工下属合资企业振华普丰风能(香港)有限公司(振华普丰)宣布将于今年一季度引入欧洲最先进的SeaBreesze级海上风电安装船。今年,这艘海上风电安装船如约而至,将服务于中国海上风电市场。市场容量诱人对于海上风电市场,振华普丰总经理詹亮告诉《航运交易公报》记者,这个市场
深度解析:2013—2014年我国大型风电产业发展概况2013年我国风电场装机容量增长速度比2012年有所回升,新增安装风电机组(台湾省未计入)9356台,装机容量达1608.87万kW(其中海上风电场3.9万kW),与2012年新增机组7872台、新增装机容量1296万kW相比,增长率为24.1%。2013年新增风电机组的单机平均功率为1.72MW,比2012年(1.646MW)增长4.5%。在2013年国内市场上,单机功率小于1MW的风电机组占0.8%,单机功率1.5 MW的风电机组占51%,单机功率2 MW的风电机组占31.6%,单机
12月2日,在中欧海上风电海上风电工程及装备制造技术论坛上,振华重工与普丰海工下属的合资企业振华普丰风能(香港)有限公司宣布将于2015年一季度末,引入欧洲最先进的Sea Breeze级海上风电安装平台,服务于蓬勃发展的中国海上风电市场。中国海上风电市场在沉寂了四年之后,再度成为今年新能源行业的焦点之一。但施工核心设备及经验缺乏,依旧使市场起步举步维艰。尽管国内多家工程企业在新船研发、安装工艺研发方面投入较多,但与欧洲的装备及技术相比依旧有一段差距。此番振华普丰引入中国的See Breeze级平台船“托本号”隶属于德国莱茵集团。
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