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近日,厦门市30部比亚迪纯电动电召经营出租车上路运营,在福建省尚属首创。
发展电动汽车解决环境污染,前提是先发展电动汽车的配套设施。期待厦门能继续领先,加大电动汽车的充电设施建设。
近日,厦门市30部比亚迪纯电动电召经营出租车正式上路运营。有关人士透露,未来厦门还将有30辆此类纯电动电召车投放使用。此前厦门市的出租车绝大部分采用cng、双燃料车辆,此次采用纯电动车型,在福建省尚属首创。为配合纯电动电召车,厦门市公交场站投入建设3个充电站、50个充电桩,分布在会展场站综合服务中心、古楼公寓、观音山公交停车楼,并于2015年1月基本完工。
当这些环保电动汽车走上街头,不仅是流动的风景,还会有效减少污染。厦门推广电动汽车的效果是看得见、摸得着的,政府部门没有停留在呼吁倡导、苦口婆心的劝说浅层次,而是做了实实在在的事情,不仅安装了电动汽车离不开的充电设备,而且让这些设备使用起来更方便。
国家对于电动汽车的推广十分重视,并且出台很多优惠政策,地方政府也是积极回应:有的地方规定购买电动汽车减免税款;有的地方实施了购买电动汽车的补贴奖励,富裕地区一辆车子的补助就高达10多万元;在车牌紧张的现实面前,有的地方还规定购买电动汽车优先上牌……可以说,这些优惠政策的诱惑力都挺大。问题是,购买电动汽车者依然是寥寥无几,国家对电动汽车生产厂家的补贴,换来的仅仅是滞销在工厂车库里的一个库存数字。
电动汽车为何开不出汽车厂家的大门?其实,道理很简单,充电是最大的问题。燃油汽车可以方便加油,电动汽车到哪里去“加电”呢?即使车主不考虑道路上的充电问题,在小区里充电也很困难,尤其对于没有车库的车主来说,更成问题。有的电动汽车还不能使用普通电源,必须用相适应的电源。这些,都是制约束缚电动汽车普及的难题。
目前我国汽车保有量已经突破一亿辆大关,成为污染的一大源头。在对天蓝水清的环境诉求下,发展电动汽车是最好的解决污染的办法,但前提就是,先建设好电动汽车的配套设施。
建设美丽厦门,离不开生态文明的建设,推广使用清洁能源的电动汽车是大势所趋。期待厦门在这方面保持领先,继续加大电动汽车的充电设施建设,让更多的电动汽车轻松起跑。
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