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2004年8月,云南大学能源专家吴磊等3人提出一份报告,建议修建一条打通印度洋的输油管道,起于缅甸实兑港,终至云南昆明。
10年过后,这条设想中的跨国能源动脉神奇地跃出纸面,铺展在从缅甸西海岸到中国西南四省的山川河岳。
2014年12月,万里行记者行走在中缅油气管道国内段,近距离感受这条能源丝路给区域经济、社会发展、百姓生活带来的巨大变化。
为国家战略先行试水,谋求互利共赢
认识中缅管道,必须先了解马六甲。
马六甲海峡位于印度洋北部、马来半岛和印度尼西亚的苏门答腊岛之间,是连接中国南海和安达曼海的一条狭长水道,也是亚洲、非洲、欧洲、大洋洲之间相互往来的海上枢纽。马六甲海峡承担着全球原油和油品运量的1/4,每年通过该通道运往中国的石油大约2亿吨,占中国石油进口量的80%。在国际观察家的眼中,马六甲就是地球出给中国的一道能源进口难题。
中缅管道的出现,给出了一个可行的解答。不走马六甲,提前在印度洋靠近缅甸西海岸的马德岛上岸,管输至中国西南。
2013年10月20日全线投产的天然气管道,载至2014年12月31日共接收缅甸天然气约36亿标准立方米。云南、贵州、广西、重庆、四川的20多个地市州,管道沿线越来越多用户用上来自缅甸的天然气。沿线数十万家庭告别气罐、柴火,用上便宜、洁净的管输天然气。
而原油管道基本完工,云南炼厂的千万吨炼油项目预计今年年底或明年年初可望建成达产,届时可以消化1000万吨来自中东和非洲的原油。炼出来的成品油将可以覆盖一直受困于高额运费的云贵高原,以及经常闹“油荒”的重庆。
不仅如此,本着打造“能源丝路”的中缅管道,将超出国境,在中南半岛甚至南亚、东南亚实现广泛意义上的多元合作和互利共赢。
有分析指出,中缅油气管道将中国与东南亚、南亚对能源的供给需求通过油气网络结合得更加紧密,有利于地区的共同发展。中国社科院亚太与全球战略研究院研究员许利平认为,从区域发展角度看,这是中国与东盟国家开展的互联互通基础设施建设的一个示范性工程,使得中国与东盟的经济联系更加直接。管道由中缅韩印的企业共同投资、按股份分红,多国公司参与建设,是一个多赢的结果,体现出地区国家在能源和基础设施合作方面的共享性。
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