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核电铁路高端装备成我国产业"走出去"重要名片

2015-02-26 10:59来源:上海证券报关键词:核电装备核电项目核电建设收藏点赞

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三是施工建设能力已能提供全方位服务。

2014年底,塞尔维亚竣工通车的贝尔格莱德泽蒙-博尔察大桥被视为我国装备和基建企业的重要形象展示,该大桥由我国提供贷款并主持设计施工,为塞尔维亚提供了工程设计咨询、施工建设、运营维护等全方位服务,凸显了我国施工建设能力的大幅提高。

四是我国在其他方面也有斩获。

我国在轨道交通、设备国产化及过剩产能转移等多方面都有所突破。2014年,我国已在非洲承建的城市轨道交通项目。广东设计院在越南实施的火电项目中,采用设备国产化率达到95%。河北钢铁公司已决定将当前11%的总产能转移至南非。

2、已出台多项政策支持我国装备“走出去”

其一,境外投资政策不断完善。

2014年,国务院办公厅出台支持外贸稳定增长的若干意见,着力优化外贸结构、改善外贸环境,强化政策保障、增强外贸企业竞争力,重点支持我国民营企业加快“走出去”。近期,国家发展改革委公布的《政府核准投资项目目录》也明确指出,约99%的境外投资项目将取消核准,改为实行备案管理制度,大大扫除企业“走出去”的政策障碍。

其二,金融支持力度不断加大。

2014年12月,国务院要求加大金融对企业“走出去”的支持,提出简化境外上市、并购、设立银行分支机构等核准手续,强调推进外汇储备多元化运用、发挥政策性银行等金融机构作用、吸收社会资本参与等,为企业“走出去”提供长期外汇资金支持。工信部、进出口银行联合发布的《关于加大重大技术装备融资支持力度的若干意见》明确提出,将创新金融产品和融资服务模式,为企业提供多元化和个性化的融资服务,支持产品出口及企业“走出去”。

3、我国装备“走出去”面临的困难

2015年对“走出去”的企业将是个机遇年,但一方面国际经济与社会形势仍然比较复杂,我国企业“走出去”面临着多重风险,另一方面,企业自身也还存在一些短板和不足。

一是对外投资的经验明显不足。

我国大规模对外投资的时间还比较短,对国际市场的情况和规则不熟悉,缺乏高水平的国际化人才,国际运营和管理经验不足。如我国高铁产业主要专注于研发、制造与销售,在服务方面经验不足,由于缺乏国家层面的战略规划,还面临着与美国、日本等高铁强国技术标准体系对接的难题。

二是市场竞争环境更加严峻。

我国企业经营的同质化程度较高,精细化管理能力不足,在国际市场竞争中缺乏产异化的手段及定价能力,经常出现多个国有企业同时竞争同一个项目,损害我国的整体利益。同时,大部分发达国家的环境保护要求高于我国,我国企业对环境保护的重视程度可能不足,缺乏手段防范和控制以环境为代表的综合竞争风险。

三是境外政治风险仍然突出。

在亚非国家,东道国的突发性政治事件增加了我国企业面临的各种政治风险。今后一段时期,部分海外市场的安全问题仍十分突出。据近期发布的中国企业国际化报告所称,近十年我国企业“走出去”中25%的失败可以归结为东道国的政治动荡、领导人更迭和反对派的阻挠。近期墨西哥政府宣布无限期暂停高铁项目,再次展示了我国高铁“走出去”中的政治风险。

原标题:核电铁路高端装备成我国产业"走出去"重要名片
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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