ABB的罗生门谁将成为2015年的强者？-第2页-北极星输配电网

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“奥迪在2015年将推行新的营销策略，加大经销商返利0.5%，无需附加任何条件，还将减少对经销商管理和考核的复杂性。在减少经销商负担，增加返利的情况下，一汽-大众奥迪还针对没有盈利的经销商专门测算了‘目标盈利水平’，帮助他们渡过难关。”葛树文给出了厂商之道下的解决方案。

只唯质不唯快

而就在奥迪把目光投向如何继续以质的提升带动量的增长这一命题之际，宝马也祭出了自己的内外兼修之术——新能源。2015年1月15日，华晨宝马宣布，宝马品牌首款插电式混合动力车型国产530Le上市销售，售价为69.86万元。

“中国是宝马在全球第一大市场，华晨宝马530Le等新能源汽车的入市，对宝马集团实现全球范围的节能减排目标也至关重要。”华晨宝马总裁兼CEO康思远重申了“首款高档混合动力车型对股东双方的意义”，并表示这将是华晨宝马加快新产品投放和持续本土化的最好见证。按照预测，“电动出行将会是汽车的未来。十年之内，电动车的续航很有可能达到内燃机车的水平。”康思远称。

事实上，在豪华车的竞争中，宝马在新能源汽车开发领域一直走在前列。早在2011年，华晨宝马新能源汽车就曾亮相上海车展。2013年4月，华晨宝马即已发布合资新品牌“之诺”，首款车型1E去年底亮相广州车展。2013年9月，华晨宝马研发中心正式成立并专门设立新能源技术中心。而在此之前，宝马旗下纯电动车i3、i8也已相继上市。

对宝马而言，一方面通过扩大产能提升销量，另一方面，通过不断加强本土化和推出与政策与时俱进的新能源车型提升品牌，是宝马之道的关键。

奔驰在华销量固然与奥迪、宝马有着明显差距，但却在奋力追赶当中。去年，奔驰品牌在华销售28.16万辆，这主要与奔驰加大对中国市场投入，积极推出新车，以及对渠道进行整合等因素有关。

当然，为了更好地挖掘市场潜力、抵御市场风险，奔驰也正在做一些战略调整。北京奔驰销售与市场营销执行副总裁段建军表示，2015年，在提升销售主力——S级车的市场占有率外，奔驰还将主推紧凑车型。“客户年轻化是未来中国豪华车市必然的发展趋势，所有汽车厂商，尤其是高端汽车厂商都会越来越看重年轻的客户群体，这一点也会是我们和经销商共同的责任，把更年轻的潜在客户领入到高端汽车市场。”

原标题：ABB的罗生门谁将成为2015年的强者？

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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