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2月9日,德国莱茵集团(RWE)表示,根据公司2015年在波兰的73兆瓦风电并网计划,波兰可再生能源市场将成为核心投资方向。
2012年,位于波兰东北部的莱茵集团的Nowy Staw风电站开建,共包括14座风机,总装机73兆瓦,项目预计今年底完工。
莱茵集团总裁Hans Bunting表示:“ 到2015年底,Nowy Staw风电站将为9.4万波兰民众提供清洁电力。”
莱茵集团计划在2015年底将风电装机扩大至300兆瓦,Nowy Staw风电站一旦建成,公司风电总装机将达152兆瓦,相当于完成了计划的一半。
实际上,目前整个欧洲地区都在加大对可再生能源的支持力度。欧盟已确定了可再生能源发展目标,即到2020年,电力消耗的20%来自可再生能源。欧洲风能协会日前发布报告称,随着欧盟加大投资并制定具有约束性的目标,到2020年,风电装机将至少增长两倍,有望满足欧盟15.7%的电力需求。
作为东欧最大的经济体,波兰风电正处于起步阶段,蕴含巨大发展潜力。该国大约90%的电力来自煤炭,为了实现欧盟设定的碳排目标,2020年将可再生能源发电量占比提高至少15%,波兰计划耗资600亿兹罗提(约210亿美元)。目前,其可再生能源电力主要集中在海上风电以及生物质发电。
随着市场稳步前进,波兰已经吸引了越来越多希望在东欧立足的西欧公司和一些寻求新的发展机遇的波兰本土厂商投资风电。未来几年内,波兰或将逐渐成为东欧风电发展的主要生力军。随着波兰风电市场的成熟,以当地独立发电商为主导的大型风电场主将开始占据波兰风电市场的主要份额,而资金短缺的小型私有投资者则会逐渐退出。
波兰可再生能源发电商曾抱怨,不确定的法律环境使其难以提高投资。而2014年,波兰批准的一项期待已久的法律草案,列出了针对可再生能源的新长期补贴,旨在削减客户成本,实现欧盟的气候目标。根据草案,将削减对大型生物质电站以及海上风电产业的补贴,转而支持微型发电、光伏发电与陆上风电。这增加了投资者的信心,莱茵就表示,因为有明确的政治环境作保障,他们将加速发展波兰陆上风电。
根据波兰能源市场监管机构URE数据,增加的风电站和太阳能电站使波兰的可再生能源装机从2013年的5511兆瓦增加到2014年的6029兆瓦,其中风电装机增长了13%,达3834兆瓦;太阳能从1.9兆瓦增至21兆瓦。波兰还将于2016年初开始建立新的可再生能源体系。
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据路透社等媒体报道,波兰内阁已经批准了延迟通过好几年的《风电投资法》修正案,将风电机组与建筑物之间的最小距离缩短至500米,废除了此前规定的最低700米甚至轮毂高度10倍的风机距离限制,目的是大力发展风电,摆脱对从国外进口化石燃料的“能源依赖”。波兰内阁新批准的该项法律,还需要等待波兰议
近年来,欧洲国家陆上风电新增装机本就日渐缓慢,在业界看来,如果政策无法“松绑”,欧洲国家陆上风电装机量将很难满足实现气候目标的需求。酝酿一年有余,挪威针对陆上风电征收“资源税”的计划有了新进展。挪威政府宣布,明年1月起,对陆上风电项目征收35%的项目“资源税”。消息一出,引发业界广泛
绿色低碳是实现产业升级的主攻方向。世界同类能源企业低碳转型步伐坚定,纷纷提出碳中和时间表的背后,是产业转型的决心,体现了未来发展可期的底气,可再生能源、氢能、储能、智慧能源、非主流能源,乃至核电重启等成为主攻方向。“双碳”目标倒逼我国产业新升级,能源电力企业应坚持以绿色转型为主导,在“碳达峰、碳中和”工作中当示范、作表率,加快清洁化、规模化、集约化发展。
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2月10日,全球最大海上风电开发商沃旭能源Orsted宣布和波兰最大的公用事业开发商PGE签署协议,双方各占比50%成立一家合资企业,共同在波兰波罗的海开发、建设和运营两个海上风电项目。这两个项目的总潜在装机容量高达2.5GW。根据协议,Orsted将以1.465亿欧元认购PGE两个海上风电项目Baltica3和Baltica2
2021年1月13日,波兰参议院正式通过了促进海上风电场发电的法案。该法案未经修改获得通过,现在将由波兰共和国总统签署。它应于2021年1月下旬/2月上旬生效。波兰气候与环境部长米哈尔·库尔蒂卡(MichalKurtyka)表示:“波兰已准备好将海上风能纳入其国家电力系统。”该法案的目的是利用波罗的海地区
近日,波兰能源与气候研究所(IEO)的一份最新报告显示,到2030年,波兰的光伏发电量可达7.8吉瓦,达到其在“国家能源与气候计划”中所设定的目标。据《光伏杂志》报道,波兰的光伏装机容量近年来持续上升。去年经历了首次市场大规模增长,今年更是将以吉瓦级规模增长。数十年来,煤炭是波兰依赖的重要
波兰地处欧洲中部,北临波罗的海,南接捷克和斯洛伐克;东邻白俄罗斯,西接德国。波兰国土面积31.27万平方公里,与德国面积相当,其边界线长35812万公里,其中5218万公里是波罗的海沿岸。75%在海拔200米以下,全境地势平坦、广阔,河湖密布。属海洋性向大陆性气候过渡的温带阔叶林气候。波兰首都华沙,
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据《底特律自由新闻报》报道,通用汽车将继续践行绿色环保的理念,加大与风电公司的合作以提高可再生能源的使用比例,同时公司将使用风电生产皮卡以及SUV等高油耗车型,在稳定生产成本的同时,降低所产车型的环境足迹。相关阅读:欧洲绿电大动作!梅赛德斯-奔驰与波兰风电场签署购电协议皮卡以及全尺寸
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4月14日,国家电投集团福建电力有限公司2025年第2批招标(宁德深水B-1区30万千瓦海上风电场项目、福鼎B-2区70万千瓦海上风电场项目前期工作及其他技术咨询服务)招标中标候选人公示,共两个标段。标段1:宁德深水B-1区30万千瓦海上风电场项目前期工作及其他技术咨询服务中标候选人第一名:福建省水利水
2024年,中国海上风电机型大型化发展有所加速,下线的机型数量与2023年基本一致。2024年,有6家整机企业下线了8款海上风电机型,其中7款的单机容量在16MW以上。这表明中国整机企业对海上风电市场的产品规划已达成一致。越来越多的中高风速风电项目,出于对度电成本的考量,将采用16MW级海上风电机组。
北极星风力发电网获悉,4月14日,中共海南省委办公厅、海南省人民政府办公厅印发《关于打造新质生产力重要实践地的意见》。意见提出:实施再造一个“海上海南”战略。推动出台海南省促进海洋经济高质量发展条例。围绕重点领域建设产业创新平台,培育壮大深海油气、海洋新能源、海洋工程装备、海洋生物
近日,在阳江三山岛附近,全国首个海陆一体柔直输电工程正在悄悄搭建一条“海底电缆高速公路”,它能让海上大风车的电像坐高铁一样“嗖”地直达大湾区。这到底是怎样的一项工程?什么是海陆一体柔直输电?海陆一体柔直输电=海上风电+柔性直流输电+陆上电网无缝衔接。就像在海底修了条电力复兴号专线,
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近年来,随着全球电动汽车(EV)保有量的持续增加,充电基础设施的建设压力日益凸显。传统充电站依赖电网供电,面临用电高峰期电力紧张、扩容成本高、新能源消纳能力不足等问题。在此背景下,“光储充”一体化技术应运而生,通过“光伏发电+储能调节+智能充电”,成为调节电网稳定性的有效途径,并逐渐
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4月10日,国家电网有限公司西南分部、华中分部及相关省份电力交易中心开展座谈,深入研讨并建立西南与华中区域跨区电力互济交易协调机制,更好发挥分部在市场协同和平衡协调等方面的作用。年初以来,西南电网与华中电网间跨区交易互济电量规模达到75亿千瓦时,创历史同期新高。后续,随着金上—湖北特
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