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【组图】能否终结里程焦虑?特斯拉美国体验调查

2015-04-03 09:59来源:汽车之家作者:王寅关键词:特斯拉电动汽车充电站收藏点赞

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目前在全球以及北美的发展来看,主推的其实还是超级充电站以及目的地充电站的建设。换电服务真正发展起来,还是会需要一段时间的。

看完换电站之后,时间已经到了21:04分,我们看到车辆目前的续航里程是353km(34分钟充了163km),而距离目的地需要331km,正好能够支持到达。但在我们设好导航后,这时导航提示我们,可能会需要中途充电。为了不半路抛锚,我们决定再补充点电量。又过了近半个小时——21:33分时,续航

按照原计划,我们这次应该就能直接到达洛杉矶的酒店了,但往往事以愿违。由于已经比较晚了,我们赶路比较着急,行驶速度也要更快了一些。我们发现,在时速超过130km/h后的电量消耗要快了很多。整个路段实际188km的路程,用了行车电脑显示的297km的电量,这一点远远超过了我们的想象。

仪表盘右侧的曲线图其实就是电量消耗的情况,如果在平均线上的峰值越高,可以说电池消耗越大。波谷绿色的则代表动能回收的电量。如果想控制好续航,需要将速度尽量保持稳定,在下坡时还需多运用动能回收,如果想有一个好的续航里程

原标题:能否终结里程焦虑?特斯拉美国体验调查
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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