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清洁能源部长会议(Clean Energy Ministerial)下属的电动汽车倡议( Electric Vehicles Initiative,简称:EVI)近日发布《2015年全球电动汽车及充电基础设施展望》,第一电动网将重要数据提炼成一张图表,帮助读者对包含中国在内的全球主要国家的电动汽车发展有一个一目了然的判断。
报告称,截至2014年年底,共有66.5万辆电动汽车上路,EVI 16个成员国对电动汽车的相关投资高达160亿美元。从2012年以后,全球电动汽车市场急速飙升,到2014年的两年之间就增加了约18万辆。全球电动汽车增长最快的三个国家是美国(39%)、日本(16%)和中国(12%)。汽车电气化呈现多元化发展,4.6万辆电动客车和2.35亿辆两轮电动车也加入其中。中国就是最突出的多车型联运革命先锋,截至2014年,共有2.3亿辆电动自行车、8.3万辆电动汽车和3.65万辆电动客车行驶在路上。
2014年,全球插电式汽车的年销量迅速增长,从2011年的4.5万辆一举突破超过30万辆。同时,电动汽车的市场份额正在不断上升,荷兰、挪威、瑞典和美国的电动汽车市场占比都超过了1%。
随着各国家扩大公共充电基础设施,为车充电也越来越容易。2012年至2014年,慢充数量增加了一倍多,快充数量增长8倍。EVI成员国现在已有超过10.9万个充电点在运行中。报告还指出,2011年以来,电池成本价格下降了50%,能量密度也不断上升,电动汽车的续航里程增加了,价格便宜了,这恰恰是消费者最关注的两个基本点。
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全球三大主要锂生产国——阿根廷、玻利维亚、智利,近日开启了建立锂矿生产协作机制的协商工作,表示将加强资源合作,在锂价波动期间达成协议,争取更大的资源议价权。业界普遍认为,在电动汽车、储能电池等锂电下游应用需求蓬勃增长之时,锂、镍、钴等关键矿物原材料已成为了战略性资源,拥有庞大资源
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作者:陈海生1李泓2徐玉杰1徐德厚3王亮1周学志1陈满4胡东旭1林海波1,2李先锋5胡勇胜2安仲勋6刘语1肖立业7蒋凯8钟国彬9王青松10李臻11康飞宇14王选鹏15尹昭1戴兴建1林曦鹏1朱轶林1张弛1张宇鑫1刘为11岳芬11张长昆5俞振华11党荣彬2邱清泉7陈仕卿1史卓群1张华良1李浩秒8徐成8周栋14司知蠢14宋振11赵新宇16
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