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记者从市经信委获悉,储能式有轨电车产业化项目将成为今年株洲市轨道交通产业的重点发展方向。
据悉,储能式有轨电车产业化项目由南车集团株洲电力机车有限公司(以下简称“”)牵头负责,该项目将通过技术改造、新增工艺设备等方式,升级南车株机公司城轨基地现有厂房的生产设施,建成储能式有轨电车生产基地,计划今年开始投资,逐步扩能投产。
南车株机公司是世界上首家研制成功储能式现代有轨电车的企业,企业拥有从整车到核心部件超级电容的完整产业链。南车株机公司相关负责人介绍,公司可为全球有需求的相关城市量身打造储能式现代有轨电车,解决交通出行多样性的需求。
记者了解到,今年株洲市也将启动城市有轨电车1号线、2号线建设,南车株机公司上述负责人表示,已经为株洲有轨电车的研制生产做好了准备。
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6月11日,为期三天的第十八届(2025)国际太阳能光伏与智慧能源(上海)大会暨展览会在上海国际会展中心盛大开幕。固德威以“构建源网荷储智一体化能源生态系统”为战略核心,全方位展示了其前瞻性的智慧能源解决方案与尖端产品技术,吸引了众多行业专家、媒体、客户前来交流参观。“源网荷储智”一体
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6月6日,广东新型储能国家研究院有限公司全资子公司广东储云能源科技有限公司启动2025-2026年新型储能系统及配套设备框架采购。项目资金来源为自筹资金30724万元。招标采购明细表显示,该项目框采产品包括0.5P锂离子电池系统300MWh(限价0.5元/Wh)、0.25P液冷锂离子电池系统10MWh(限价0.5元/Wh)、10
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随着我国新能源“双占比”(装机容量占比、发电量占比)持续提高,尤其是风电光伏发电容量历史性超过火电,电网安全稳定和电力保供转型压力持续加大。国家发展改革委《关于加强电网调峰储能和智能化调度能力建设的指导意见》明确提出,要形成与新能源发展相适应的系统调节能力。国网新源集团有限公司党
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在“双碳”目标驱动下,新能源装机占比已突破35%,但风光电的间歇性与电网刚性需求矛盾日益凸显。当行业焦点从“装机竞赛”转向“消纳能力”,电力辅助服务——这一曾被忽视的万亿级市场,正成为新能源企业、投资者和电网运营商的必争之地。本文一起探讨电力辅助服务(调峰、调频、备用、爬坡)四大核
近期,多座储能电站获最新进展,北极星储能网特将2025年5月19日-2025年5月23日期间发布的储能项目动态整理如下:200MW/800MWh!8种储能技术混合!国家能源集团青海储能电站投产!5月16日,青海公司大柴旦100万千瓦风光储项目配套储能电站工程科翡储能电站在青海省海西蒙古族藏族自治州成功实现投产运行
北极星储能网讯:5月17日,中国电工技术协会发布《台区低压侧分布式储能系统规划技术导则(征求意见稿)》。其中提出,储能系统应具备削峰填谷、无功补偿、功率支撑及应急响应等功能,以适应台区内负荷的特性和波动需求。文件规定了台区低压侧分布式储能系统的规划配置技术要求,内容涵盖储能系统的选
地铁五分之一的造价,273个地级市超过10万亿元的潜在需求,成为比亚迪押注云轨的信心来源。2016年10月13日,比亚迪在深圳坪山举办了云轨的全球首发仪式在面对交通拥堵问题上,很多城市处在一个十字路口:是建设一个以车为中心的,像美国那样的车轮上的城市,还是建一个以轨道为中心,像东京那样的轨道
石墨烯与富勒烯、碳纳米管、金刚石一起构筑起碳从零维到三维的完整的同素异形体。目前,在汽车领域,作为其同胞兄弟的碳纳米管已经显示出诱人的应用前景,虽然石墨烯及其复合材料在汽车上的应用还比较少,但科学家们正在努力研究其在汽车领域方面的应用。汽车储能领域电源、电控、电机是纯电动汽车的三
5、新能源(5个)新化吉庆风电场(古台山)项目永顺县大青山风电场新邵龙山风电场建设大唐风力发电石岩头风电场邵东真乡风电场建设全文:各市州发改委、重点办,省直各有关单位,省重点建设项目单位:经省人民政府批准,现公布2015年第二批省重点建设项目32个,总投资589.7亿元,开累完成投资34.6亿元;2015
北极星电力网了解到,近日湖南省公布2015年第二批重点建设项目名单,其中电力项目8项:5项风电、2项火电。基础设施(3个)郴电国际农网改造升级工程神华国华岳阳电厂2100万KW新建工程华电平江电厂产业发展项目(28个)装备制造及新材料(13个)功率半导体重点实验室暨碳化硅器件产业化大功率交流传动电力机车
依靠在轨道交通牵引技术方面多年的深厚积淀,中国南车株洲电力机车研究所有限公司大胆跨界发展,在新能源产业又开拓出一片发展新蓝海。5月26日,从南车株洲所了解到,该公司已跻身中国风电行业整机装备十强,成为我国南方地区最大的风电叶片制造商,其生产的风机在我国39个风电场都有装备,南车风电的
没有电动公交车的“长辫子”和空中供电网,也没有普通公交车开动的隆隆声,乘客上下车的数十秒之间,就可充满电,继续行驶......今天,全球首创的秒级闪充超级电容储能式现代电车在中国南车宁波基地下线。在中国南车超级电容储能式现代电车全球发布会上,18米超级电容储能式现代电车、12米超级电容储能式现代电车纷纷亮相。上下车30秒内可充满行驶超过5公里 逾8成刹车能量可回收再利用此前市场上的储能装置多为铅酸电池、锂电池和氢燃料电池,存在成本高、寿命短、安全隐患大、报废后易产生二次污染等问题。而超级电容器是一种新型储能元件,在美
美欧日韩石墨烯行业发展热点剖析石墨烯的研究和产业化发展持续升温,美国、欧盟、日本等国家都发布或资助了一系列相关研究计划和项目,大力促进本国石墨烯技术及其应用研究。1、美国2006-2011年间,美国国家自然科学基金会(NSF)关于石墨烯的资助项目有近200项,重点项目包括:石墨烯基材料超电容应用项目(2009-2012)、石墨烯和碳纳米管材料连续和大规模纳米制造(2011-2015)等。近年来,美国国防部(DoD)及其下属美国国防高级研究计划署(DARPA)等也开展了多项石墨烯研究项目,重点开发下一代更小、更快的电子器件,以及石墨烯在太赫兹和新型量子器
9月23日,中国南车在柏林轨道交通展上正式发布了储能式有轨电车。包括阿根廷交通运输部部长在内的来自全国各国的客人出席了发布会。储能式现代有轨电车是超级电容储能技术与100%低地板有轨电车技术完美结合的产物,可实现全线取消常规供电的架线网,完全依靠自身超级电容储能电源提供动力,仅利用停站30秒内乘客上下车的时间快速完成充电,到达下一站后再次充电,周而复始地运营。该创新车型的独特优势在于:采用无化学反应的物理型动力超级电容作为动力源,无爆炸、无燃烧风险,充放电寿命高达100万次、使用年限长达10年;动力强劲,与架线网型式相比车辆运行性能毫不逊色,甚至在低网
相比于锂电池,超级电容充放电速度快、效率高、循环寿命长且安全性高。这些似乎都是如今电动车推广困局的解药。在锂电池行业正享受着众星捧月般追逐的时候,其潜在的一个对手已悄然走近,虎视眈眈,它就是超级电容。近期,市场调研公司IDTechEx提出了一个大胆论断——超级电容器将会摧毁锂离子电池市场。在题为《2014-2024年的超级电容市场》报告中,IDTechEx称,到2024年,全球超级电容器市场价值将达到65亿美元,市场份额增大的同时会吞噬电池市场。所谓超级电容,是介于传统电容器和充电电池之间的一种新型储能装置。其基本原理和其它种类
长株潭首个风电场,株洲县龙亭龙凤风电场已进入风电机组安装阶段,“巨无霸”的机舱和叶片都来自南车株洲电力机车研究所有限公司(以下简称中国南车株洲所)风电事业部。50多米长,10吨重的风电机组叶片是如何运到山上的?风电机组又是如何发电的?巨大的叶片转一圈,能发多少度电?记者就此为您揭秘。【运输】一个叶片50多米长 专用车辆模拟蛇的前进轨迹今年7月初,株洲网网友“一路有你”在该网站的论坛上发了一组图片,是南车时代新材运输风电机组叶片整装待发的货车,该网友还特意用脚步测量了下叶片的长度,大概51米左右。实际上,这
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