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以我为例,我是一名比亚迪秦(油电混动汽车)车主,车价21.9W, 国家及深圳市补贴6.7W+1W购置税, 最终车价以14.8万全包落地。买车时油价7元以上,测算下来每月可省1000元,三年多已和10W的普通车使用成本差不多。结果就是,一辆21.9W的车,使用三年后等于10W的普通车。对于像我这样的屌丝来讲,太实惠了。还有一个就是,每天可以路边停车首小时免费(还不敢试,请市交委相关人员出来说明具体如何实施)。
但是,上面的美好被物业无情的扼杀。从2014年10月开始,我不断的和物业公司沟通,递交书面申请,打电话给公司老总,打12345,在住建局网站上投诉,到现在为止,物业仍然以各种理由拒绝安装充电桩。先是说消防安全问题(龙华消防大队回我电话说没问题),然后说车位不够(地下车位还有好多空位,深圳也没有哪个成熟小区车位够),然后打太极推磨避而不见……
《深圳市新能源汽车推广应用若干政策措施》中规定,管理充电桩,物业公司可收取0.45元每度电的服务费。政府的也看到这个问题,但是,能彻底解决吗?
我看未必。第一,增加了车主的使用成本,原本省三分之二的油费,现在只省三分之一,使得选车时不再考虑使用成本。第二,没有足够的利益,电动车不够多,物业公司可能仍不愿意建设充电桩。
一个国家和市政府推行的利国利民的措施,就因为物业公司,可能会成为一纸空文。利益!没有利益不作为。
四、物业不配合安装充电桩,并非个例!
还有个车主和我遭遇相同:近期新能源汽车大热,由于上班路远,于是和家领导咬牙订了一辆国产电动车(支持国货)。买新能源车理由很简单,一是省钱,国家近期有政策支持,买车有补贴,电费也优惠,理想情况下一天不过10元,适合俺穷屌丝;二是也能为环境出一分力,如果大家都用电,是不是深圳天天能见蓝天呢。
因为之前了解过一段时间,知道深圳对新能源是很支持的,买这款车的车友基本都能安装充电桩,想到我所在的小区爱心家园是新建小区,车位挺多,应该没多大问题,加上十一促销,没等小区物业回复就冲动的付了订金。于是磨难开始了。
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