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10月10号前一直与物业李经理沟通,与开发商沟通,态度挺好的,然后说怕消防安全不能通过检查,公司不同意。因本人工作会接触到消防,的确能理解物业的难处,但政府都发文支持新能源,其他车友都没问题,这方面应该问题不大。10月11号我在住建局网站咨询此事,10月13日就接到消防大队工作人员的电话。因为之前与公仆打交道的省,我有点懵,还没表达自己的感激之情电话就说完了。
消防大队的回复让我精神大振,消防没问题,让物业出具书面拒绝函给消防大队。于是又一次兴冲冲的找物业李经理,回答仍是NO,让去找公司高层,找开发商叶总,这次不再说消防,说停车位不够。一时怒火三丈,深圳有哪个停车场是一户一个停车位的。没利益果然就不能驱动。
上海是新能源最给力的城市,补贴比深圳高,还发文直接下令物业必须配合。深圳的领导们,不要落后啊。前路漫漫,决定要与物业抗争到底。
五、破解充电桩困局仅限于深圳,不足以推广新能源汽车
2015年2月1日深圳特区报消息《深圳多项新政为新能源车“充电”》提及深圳实行多项政策措施推广新能源汽车,其中之一是在全市新增充快速充电桩1800个,“充电桩困局今年有望破解”。读后认为,仅仅在本市解决充电问题,不足以推广新能源汽车的应用。
无疑,报上说的政策措施对于不驾车离开本市的车主是有推广作用的,但对于大多数车主,却是没有抓住主要问题——长途驾驶中快速充电的解决方法,恐怕推广促进作用相当有限。绝大多数车主只买一部车,买了就想节假日能跑长途自驾游或探亲访友,而用新能源车能跑多少公里,没电了到哪里快速充电?所以,要真正推广新能源汽车,除非快速充电桩能像加油站那样遍布全国各地,而这只有国家层面采取措施才能做到。
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