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为确保此次施工安全,舟山供电公司根据前期掌握的情况制定周密的施工计划和应急预案,主施工船配备辅助船只10余艘,应对不同情况的事件发生;在水流湍急的海域使用施工锚艇和拖轮顶推,并适时进行翻锚施工;在与输气管道及光缆交越施工时采用垂直交越方式,交越前将埋设犁拉起,在交越处采用直接抛放敷设,并在交越点前后30米段海缆加装保护套管,以此来保护管线安全运行。
此外,在跨越洋山国际航道期间,施工人员精确计算作业的时间和进程,同时派遣精通国际航道通行规则和通讯语言的专业人员驻船引导,确保按照相关法律和时间规定通过该航道。
3月12日5时,海缆敷设入水;3月16日12时,海缆成功登陆洋山岛。103个小时的奋力鏖战,舟山供电公司圆满完成敷设任务,再次创造目前国内海缆施工纪录。
研制大吨位船载电动托盘
本次海缆敷设的另一个技术创新就是该公司自主研发升级的净载重量2000吨的电缆转盘。
这是目前国内最大、最先进的船载海缆托盘退扭系统,它让海缆敷设变得更轻松。我们在现场看到,旋转式海缆盘安装在施工船舶上的一个可正反方向旋转的液压转盘。液压转盘底座与施工船舶安装甲板之间通过承载平面轴承活动连接,液压转盘底座下面设有传动内齿轮,与传动内齿轮啮合的驱动齿轮固定在速度、扭矩、功率均可无级调节的液压马达的输出轴上,液压马达固定在安装甲板的固定座上。通过先进的计算机控制系统,海缆托盘可以正、反方向旋转,它的无级变速范围为每分钟0~18米。它能够防止海缆因扭力过大产生打扭现象,提升海缆施工冲埋工艺。2014年,此关键设备在“建缆1号”主施工船上安装升级成功。
在本次高难度施工中,舟山供电公司将此项新技术投入实战。按照施工要求,电缆转盘需要连续安全运行100多个小时。
“首次尝试,而且是国内最长的海缆,我们提前做好了准备工作。”该公司负责人说。舟山供电公司提前拟订了详细的转盘调试计划,进行了多次空载与满载试验,不断优化完善设备与系统,确保施工顺利进行。
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