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特斯拉的家用储能电池名为“Powerwall”,是一个可充电的锂离子电池,平时安装在家庭的墙壁上。可在电力需求低谷时低价充电,在电价更高的需求高峰时段输出电能;还能存储过剩的太阳能发电,以便在阴天时使用;并在断电的时候提供电力保障。
储能产品对于中国人来说可能没什么概念,但是对于人口稀疏、经常遭遇停电的美国人来说并不陌生。家用储能产品除了应付停电,也让家庭的太阳能、风能发电成为可能,在一些电网铺设不便的地区,个人分布式电站替代集中供电也会是一种选择。
不过从高大上的电动车,到家用的Powerwall,这个跨度看上去有点大,为何特斯拉会去做这种东西,这和特斯拉的战略有啥关系呢?
一、特斯拉的核心技术
特斯拉这些年来在电动车行业一举成名,除了资本运作的高明,公关利用的好以外,产品本身的实力也是值得一说的。
特斯拉的电动车能从众多的电动车之中脱颖而出,一是靠它的续航里程,二是靠它的加速时间。在其他厂商的电动车普遍替代买菜车的时候,特斯拉做的是超跑,轿跑路线。
而电动车续航里程和加速时间不是天上掉下来的,续航里程需要电池组有比较高的能量密度,加速时间需要电池组有比较大的功率密度。而特斯拉能超过竞争对手,在于它敢用能量密度较大的电池。
初期,特斯拉用的是非常危险的钴酸锂电池,后来升级成三元锂电池,而竞争对手用的是安全性更高、但是能量密度较低的锰酸锂或者磷酸铁锂电池。
高危险性电池能量密度大,但是很容易起火,这对电动车来说是非常危险的。而特斯拉牛在搞出来一套靠谱的电池管理技术来防止危险的发生,这是特斯拉的核心技术。
首先,特斯拉选择了成本的18650电池,并且在市场上经过优选,选择了一致性最好的松下电池,单个18650电池能量不大,即使发生危险只要不引起连锁反应就不会造成太大的麻烦。
然后,特斯拉搞出来一套电池管理系统,把接近7000块18650电池反复分组,每一层都有管理,靠软件技术保证电池充放电的一致性,避免危险发生。
为了防止电池温度过高和差异过大,特斯拉还准备了一套冷却系统,用冷却液平衡电池之间不同的温度,防止温差造成危险。
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