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SK将中国看作是SK全球化市场的中心。在中国事业发展的过程中,SK基于“取之于中国,用之于中国,由中国人参与经营管理”(By China, For China, Of China)的理念,提出了“China Insider”战略,致力于在中国打造另一个SK,并通过2010年成立的SK中国这一本土化措施,推进全球化进程。
在中国,可再生能源相关的市场、制造业和投资得到了进一步的扩大。
短时期内,太阳能、锂离子电池等新能源产业的萎缩成为不争的事实,但在世界各国对于环保能源的投资和持续培育的状态下,对于新能源产业不能放弃、也不能忽视。长时期来看,新能源产业是全球能源企业一个发展的方向。
为此,SK Innovation也在努力进行电动汽车电池产业等新型动力的开发。SK旗下SK innovation独自向合资公司供应韩国瑞山工厂所生产的电池芯,新合资公司将建设中国第一条全自动的模组生产线和半自动的电池包装配线,成为技术水平国际领先、服务及时可靠的动力电池组企业。现已完成公司组建,并于去年1月正式营业。
SK已经在引入5G研究,是如何看待5G的意义?
5G比LTE快100倍,最快速度将达到100Gbps,预期传输可实现1Gbps的高速度。若实现这样的速度,5G无线将有望替代所有通信服务,有线将会消失,5G无线将成为可以连接所有设备的“通信终结者”。
为实现5G,通常需要以LTE为基础的持续技术进化,同时也需要有完全不同方式的技术创新。在以网络架构为核心的5G时代到来之际,SK对5G的定位以及网络架构的提出在国际舞台上居于领先地位。
SK在信息通信领域优势明显,“互联网+”推进中有哪些有益经验?
“互联网+”是互联网与传统产业的结合,互联网提供了将各个中小企业以及人员连接起来,组成一个庞大链条的平台。在这方面,SK也做了一些努力,比如韩国传统市场从前都是使用笔墨本子来统计每天的销售量,而互联网的出现使得销售记录更加智能化,SK在传统市场开发了一个结算系统使得,商户可以使用手机来实时监控销售额和库存量等。
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据日本NHK电视台报道,日产汽车公司由于业绩持续恶化,已决定在日本国内外追加裁员超过1万人。这次裁员同样是日产汽车改善经营状况计划的一部分。就在5月9日,日产汽车还宣布,将放弃在日本西南部的九州岛投资约1533亿日元(约74.6亿元人民币)建造电动汽车电池工厂的计划。基于这一计划,日产汽车、丰
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