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句句经典 7问揭秘央企合并背后的逻辑

2015-05-13 10:01来源:国资报告关键词:央企合并中国铁塔电力央企收藏点赞

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不过,长期以来,中国处于国际分工低端位置,制造业以出口加工为主。在一些关键性行业,中国企业的产业集中度偏低,国际竞争力不强。中国要占据产业链高端位置,则需要具有相当实力的大企业来获得研发和销售优势。

李锦认为,随着“中国制造”由低附加值的贸易品逐渐向高铁、基建、核电等高端领域升级,相关领域的国字头行业巨头陆续筹谋资产整合,央企也将从速度规模型转化为效益质量型

但从更长期的时间来看,随着我国产业转型升级的深化,传统产业的调整也会伴随一系列的企业重组,因此也有可能出现大企业合并的案例。以与基建相关的钢铁为例,据悉即将出台的《钢铁工业转型发展行动计划(2015—2017)》,计划经过三年时间的努力,压缩我国8000万吨钢铁产能,以缓解产能过剩矛盾;建立2~3家智能示范工厂,提升行业两化融合水平,促进兼并重组,将钢铁企业数量控制在300家左右。

这意味着,我国钢铁行业在未来几年时间将出现比较集中的企业重组,其中就不排除强强联合。

6、避免恶性竞争是强强联合理由?所有同行业央企是不是都要合并成一个?

———有一定的相关性,但也不能一概而论,全部合成一个也存在难度,解决的办法也不止这一个,高铁出海有教训,也有经验。

 

详解:导致南北车合并的直接原因就是避免恶性竞争。同样的情况也发生在其他央企上。不过,把所有的同业企业并在一起也并非唯一的选择。

判断企业兼并重组是否成功的标志,不是兼并重组工作最后是否完成,而是能否形成协同效应发挥体系性优势。如果追求一蹴而就,超级公司未能在短期能协同,强强联合反而会适得其反。与此类似,石化产业、电信产业都面临这样的问题。

中国的电信业数历分合,三大运营商的恶性竞争无法避免。2014年,电信三大运营商合资中国通信设施服务股份有限公司,即俗称的“铁塔公司”。此前,三大运营商为建铁塔而争夺地盘,造成大量重复建设、资源浪费、成本压力,而又不能满足4G时代的需要。铁塔公司虽还有待完善,但其成立后已有效缓解了三家在这方面的恶性竞争。

随着“一带一路”战略的实施,互联互通中重要的电信走出去已是必然,如何在输出我国自主电信技术的同时不输出恶性竞争,将考验三大运营商和主管部门的智慧。

李克强总理今年4月视察中国北车(29.98, 0.00, 0.00%)时就提到了高铁“混编舰队”协同出海的经验。中国北车集团总裁奚国华现场表示,铁路总公司作为铁路行业发展的责任主体,对推动行业发展发挥着不可替代的作用。从新产品开发、试制、试验,到新产品应用,没有铁路总公司的支持和帮助,这一切均无法实现。同时,在中央企业方阵中,囊括了规划、设计、工程、信号等轨道交通全产业链,能与铁路总公司组成超级舰队,协同出海。

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