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世界上任何艺术作品,必须借助于一定的艺术语言才能表现出来,如绘画以线条、形状、色彩、色调等艺术语言,构成绘画形象。对于电动汽车的新时代而言,需结合城市环境及电能属性,用新的艺术语言,讲述未来汽车补充能量方式的新故事。
城市空间及环境的局限和电能传导属性,区别于传统石油能源的物理形态,因此不能简单复制过去布局加油站的模式,作为汽车电能补充。
众所周知,过去加油站和银行、公交站点等布局基本逻辑一致,通常会结合场地、人口分布、交通等因素,进行相应的资源分配,而且这种模式和石油燃料产品属性是匹配的,过去也很少受到质疑和诟病。
石油的物理形态和安全性决定了加油单位的定点化模式,电能则完全不同,可以四通八达,接入端口可以多到不计其数,安全系数也高,所以,在布局充电桩时,首先要打破固有定点化思维。
所谓打破定点化,指的是,不局限于固定网点,凡是有条件的家庭、街道路灯、公共停车场、单位大院、沿街商业门面房的夜间时间段……等等,团结一切可以团结的力量,以“万众创新大众创业”的理念,进行布局,形成“车到山前必有路,有路必有充电桩”的局面。而定点化的公共充电桩的份量远不如过去的加油站那么重要,只是作为主流渠道的补充和长途交通的服务型网点而存在。
最近有媒体报道,某地出现了商业门店和充电桩企业联姻,一个提供场地,一个提供设备,双方共享资源和利润。笔者认为,其意义不仅是一个新的充电桩布局模式而出现,而是可以称之为汽车能量补充资源新的分配艺术语言的代表作品。
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据中国汽车工业协会分析,今年2月春节之后,企业生产经营活动加快,新品发布和促销活动竞相开展,市场活力明显提升,2月汽车产销同比快速增长。1-2月,新一轮以旧换新政策加力扩围和早早落地,企业技术升级和产品焕新刺激需求,汽车产销总体呈现稳步增长。其中,乘用车继续良好表现,商用车市场有所回
北极星储能网讯:3月7日,特来电内蒙古大区与南京德睿特来电能源研究院联合测试“集中式车辆到车辆”充放电技术验证在呼和浩特市哲里木微电网超充站圆满完成。本次测试成功实现了多辆车放电为其他车辆充电的突破性场景,展现了强大的容量支撑能力。通过低谷充电、高峰放电的模式,不仅提升了能源利用效
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