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【深度】莫迪访华:给印度电网和高铁 是利大还是弊大?

2015-05-19 11:12来源:观察者网关键词:莫迪访华印度电网电力企业收藏点赞

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印度电网和高铁,是利大还是弊大?

其实与印度对中国产品、资金和技术的涌入感到担心一样,中国国内也一直有人担心“教会徒弟,饿死师傅”,忧虑如果帮助印度建设基础设施,配合上印度的人口优势,将会使它有能力挑战中国“世界工厂”的地位。同时担心任何有助于印度国力增强的措施,都是对中国战略安全环境的损害。

然而,即使全面接受这种传统的地缘政治零和观念,也很难对中国投资得出负面结论。作为拥有十多亿人口的大国,印度未来是成功、失败还是表现平平,从长远看几乎仍只取决于其本身。外界干涉最终能产生的影响是很有限的,中国在其中的影响就更小了。坦率地说,认为中国主观的作为或不作为可以左右印度的前途,是过高估计了自己的力量。

现实的是,中国可以帮助印度发展,一方面结下较多的“善缘”,正如现在已经较为密切的中印经济联系,已在相当程度上牵绊住了印度,使它在加入针对中国的同盟时明显犹豫。而由于中国经济从规模到质量都对印度具有绝对优势,所以在两国经贸关系里,中国必然是更居于主动、必要时更承受得起损失的一方。换句话说,在可预见的将来,中印经贸关系越紧密,中国对印度握有的筹码就越多越重。

另一方面,中国现在面临的最大问题,是为强大的产能和资本找到更多的输出市场。最需要考虑的是进一步壮大发展自己,而不是斤斤计较,想着如何限制他者。从历史经验看,中国从建国初各项经济社会指标全面落后于印度,到赶上并远远超过,靠的也是自身的高速发展,而不是指望着印度原地踏步不前,现在又为何要畏惧公平竞争呢?

举例来说,电力供应一直是印度的大瓶颈之一。许多去过印度的人都留意到从机场到宾馆,再到富裕家庭,都自备小型发电机、电池等备用电源,从社会整体效率角度说,这实在太不经济了。但在印度,停电不仅司空见惯,而且动辄长达数小时,以至于自备电源才是更理智的选择。即使这样,2012年7月印度北部、东部和东北部仍然发生了人类有史以来规模最大的停电事故,6亿人受到影响。更不用说印度还有近3亿人(约占总人口的四分之一)至今没用上电,无法享有现代文明最基本的服务。

原标题:莫迪挥一挥衣袖,带走了多少投资
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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