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如果我们按照每个部件,进行IPTV(Warranty Conditions per 1,000 Vehicles)进行考虑,假定电池系统的总的IPTV在1年~5年这个范围内按照X1、X2、X3、X4和X5,按照通常的寿命曲线来估计,整个电池系统的失效率主要集中在模组这一块。第一个原因是电子系统和机械系统,通过鲁棒性测试是可以通过设计和制造做到很低的失效;而对于一个电池系统而言,有不同的配置(并联和串联),出现各种失效情况,比如容量衰减特别剧烈,又或者是内阻上升剧烈,对整个电池系统的而言就处于需要维修的状态了。
图2 电池系统分离图
在设计过程中,虽然涵盖了重度使用客户,毕竟电池单体由于有循环寿命和静置寿命这两项,对很多整车企业而言整个数据积累并不是充分。
图3 客户使用分布情况
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今年政府工作报告提出,“大力发展智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、智能机器人等新一代智能终端以及智能制造装备”。随着新能源汽车市场的快速增长,充电场景日趋多元化。目前,我国已初步建成较为完善的充换电服务网络。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据,截至2024年12月底,
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5月24日-26日,全球电量传感器先导者,51年电量测量解决方案专家——莱姆电子亮相于2023SNEC光伏展N3-538展位,呈现多款应用于光伏领域的绿色传感器产品和前沿技术解决方案,吸引了诸多业界同仁驻足和讨论,展台现场氛围非常活跃。本次上海SNEC光伏展作为全球新能源领域的一场盛宴,汇聚了光伏生产设备
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