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尽管在目前的政策中,储能还未正式被纳入到低碳城镇、绿色生态城区的指标中。但是在信息技术的支持下,未来可再生能源与储能技术有望实现一体化融合,形成符合低碳化城市发展的智能电网系统。
朱丽表示,希望未来在推进绿色城镇化建设的过程中,可以有对应的目录、相关的监管机制,以规范的政策让储能技术、储能产品更有效、更直接地运用在低碳城镇建设中。
新能源汽车配套储能应用V2G模式构建绿色交通
近年来,我国的城市汽车保有量飞速增长,尾气排放成为空气污染物的主要来源之一。如何让交通低碳化,也成为城市发展中必须面对的问题。
为了推动城市的低碳化发展,我国的一些科研机构已经开始了“绿色交通体系”的相关研究。在清华大学土木工程系“中新天津生态城”项目的交通系统规划中,对于城市的节能环保有明确的目标——到2020年,“中新天津生态城”内部绿色出行比例要达到90%以上。而新能源汽车,则是绿色出行的重要组成部分。
清华大学土木工程系副教授李萌表示,在探索交通低碳化过程中,如何解决交通对能源的过量消耗非常重要,而新能源汽车比例的提升,对于节能减排十分关键。此外,如何结合大数据应用提高出行效率,也是该项目的重点研究方向之一。
据了解,在构建低碳化城市的过程中,新能源汽车与储能技术相结合的V2G(Vehicle-to-Grid)模式也将得到发展。业内专家表示,在V2G模式下,用户可以选择在谷电时段给新能源车充电,峰电时段将不运行的新能源汽车余电回传给电网。这对于调节电网运行和推动城市的低碳化,都具有十分重要的意义。
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