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解析中国中车重组所遇挑战 央企重组已大势所趋

2015-06-08 07:46来源:中国青年网关键词:央企重组中国中车中电投收藏点赞

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企业重组后,还要进行一系列改革、调整,涉及面宽广、人员众多,关键要聚合人心,人心不顺,有时会严重到成为企业前进的反作用力。

其二,合并后企业规模更为庞大,管理成本会加大——这一点无需多说,组织越大管理成本越高效率越低,这是大企业综合征之一,已是公论。

其三,文化融合上的挑战。不同的企业,所处的地域不同,管理体系不同,行为做事风格不同,各自原来倡导的价值观不同,人员素质参差不齐。

兼并重组后,如何实现“车同辙、书同文”,达到步调一致,这种融合比有形资产的叠加、优化要难得多。

麦肯锡咨询公司、波士顿咨询公司等机构从1987年开始,对全球范围内的兼并重组企业进行调查,得出的结论让人颇感不安——大约一半的兼并重组是失败的。统计数据表明,兼并重组成功的案例不超过20%。这其中不乏很多大型公司重组失败的案例,比如戴姆勒公司和奔驰公司的合并。

企业兼并重组失败的原因有很多种,缺乏对不同企业文化进行有效整合是重要因素。在对企业兼并重组成败因素总结分析发现,促成兼并重组成功的要素中,有效的文化整合排第三位;而在造成兼并重组失败的因素中,企业文化融合出现问题排在第一位。

一项针对财富500强的1145家兼并重组企业研究发现,导致兼并重组后失败的所有因素中,排在前5位的因素是:不相容的企业文化,双方企业管理模式的冲突和管理者的自以为是,改进计划难以实施,无法进行未来预测,以及对协同效应期望过高。可见,以上5个最直接导致兼并重组失败的因素中,前三项都与企业文化相关,所占比重为60%。

文化差异性,历来是国际间企业兼并重组最为重视的问题。虽然同属国内企业,央企重组同样会遇到这样的问题。

分久必合,合久必分。对于南车北车而言,好在它们在14年前原本就是一家,如何进行有效的文化整合,相信会给今后更多央企的兼并重组提供借鉴范例。

央企重组,已然是大势所趋。2003年~2014年,央企总户数已经从196家降到112家。从目前已确认的南车与北车合并重组、中电投与国家核电合并重组来看,本轮央企合并重组的对象并非那些产能过剩的行业、企业,而是对具有战略重要性行业中的央企巨头同类之间进行强强联合。

强强联合,意味着双方都更为强势。以大局为重,迅速妥善解决重组合并本身可能遇到的问题,未雨绸缪,从长计议,早日实现重组目标,于国家战略而言,于企业自身发展而言,皆善莫大焉。

原标题:解析中国中车重组所遇挑战 央企重组已大势所趋
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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