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重点布局两大领域
在新能源汽车产销快速增长以及利好政策不断出台等因素刺激下,上市公司不断加大对新能源汽车的投资力度。仅5月以来,便有包括比亚迪、力帆股份在内的多家上市公司纷纷发布非公开发行预案,募资加码新能源汽车领域,总募资额逾300亿元。
新能源汽车龙头比亚迪高达150亿元的定增方案尤其引人瞩目。比亚迪6月3日晚披露非公开发行预案,公司拟以57.40元/股的价格,向不超过10名特定对象非公开发行不超过26132万股股票,募集资金总额不超过150亿元。其中,铁动力锂离子电池扩产项目总投资60.23亿元,拟投入募集资金60亿元。该项目完成后将新增动力电池生产能力6Gwh/年,全部用于满足比亚迪新能源汽车生产的需要。
比亚迪表示,2014年公司新能源汽车销量同比增长约9倍,新能源汽车业务收入同比增长约6倍,预计未来公司新能源汽车将保持快速增长。此次募投项目实施完毕后,将有力提升公司未来新能源汽车动力电池的供应能力,为公司提升新能源汽车产销量和市场份额提供保障。
去年下半年,比亚迪双模混动车型“秦”一度供不应求,未交付订单曾超8500台。比亚迪董事长王传福当时坦承,比亚迪“秦”在产能上没敢大胆规划,电池成为秦车型产能的瓶颈。更多相关新能源汽车行业分析信息请查阅中国报告大厅发布的新能源汽车行业市场调查分析报告。
2014年之前,由于新能源汽车销量缓慢,加之大量企业加快电池行业,动力电池行业的产能利用率十分低下。进入2014年后,新能源汽车需求释放,特别是2014年下半年由于销量的快速增长,部分电池企业出现供不应求局面,动力电池产能利用率也从2013年28.4%上升至2014年61%。
随着新能源汽车销量的快速增长,动力电池行业的产能利用率有望进一步提升,这也促使越来越多的上市公司把动力电池作为今年募投的重点。曙光股份6月1日晚公布非公开发行股票预案,公司拟以6.99元/股的价格非公开发行不超8821.19万股,募资总额不超6.17亿元,用于收购并增资亿能电子,切入新能源汽车动力电池市场。此外,力帆股份、杉杉股份等上市公司也纷纷定增投向动力电池项目。
同样“供不应求”的充换电设施则是上市公司募投的另一大重点领域。2015年,全国计划建成充电站数量达到1549个,建成充电桩达到24万个。而截至2014年底,我国仅建成充换电站723座、充电桩2.8万个,与规划相去甚远。2014年5月,国家电网宣布放开充电站建设权限,明确支持社会资本参与慢充、快充等各类电动汽车充换电设施市场。
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