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2015年我国新能源汽车市场产业布局分析

2015-06-11 13:46来源:中国报告大厅关键词:新能源汽车电动汽车动力电池收藏点赞

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为“填补”这一市场洼地,科陆电子5月25日晚发布的定增预案显示,所募投30.78亿元资金将有5.76亿元用于充电网络智慧云平台项目。力帆股份5月25日发布的定增预案则显示,拟募资不超过52亿元,其中10亿元用于智能新能源汽车能源站项目。公司表示,不同于目前新能源汽车普遍采用的“充电模式”,能源站拟采取自主研发的“动力电池更换”为主兼顾充电的模式。相较于充电模式,在更换时间、电池寿命、征地占地、投资回收期等方面,换电模式都体现出较为显著的竞争优势。

政策密集加码

上市公司纷纷布局新能源汽车产业链的背后,是中央和地方各级政府不断加码,陆续出台促进新能源汽车发展的扶持政策。

新能源汽车的发展再次提到国家战略高度。5月8日,国务院发布《中国制造2025》,要求继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展,掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术,提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力,形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系,推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨。

4月29日,财政部、科技部、工信部和国家发改委联合发布《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》,公布了2016年到2020年的新能源汽车推广应用补助政策。《通知》特别明确了补贴退坡标准,2017-2018年补助标准在2016年基础上下降20%,2019-2020年补助标准在2016年基础上下降40%。华泰证券[-1.77% 资金 研报]指出,新能源汽车购车补贴逐年退坡,销量却年年上涨,新能源汽车正在以越来越成熟的形象,得到市场的认可。国家财政补贴退坡幅度的大幅增加,正表明国家正在慢慢淡化“护航手”的角色,市场即将进入成熟发展的阶段。

6月4日,发改委、工信部联合发布《新建纯电动乘用车企业管理规定》,自7月10日起实施。相较之前的征求意见稿,《规定》对企业资质的要求大幅降低,删掉了“具有3年以上纯电动乘用车的研发基础”条款,并明确新建企业投资项目的投资总额和生产规模不受《汽车产业发展政策》有关最低要求限制,由投资主体自行决定,同时将征求意见稿中的“新建电动车制造企业的投资主体需具有稳定业绩、收入和融资能力”,改为“需具备与项目投资相适应的自有资金规模和融资能力”。《规定》的发布将有利于新能源汽车的快速发展。

原标题:2015年我国新能源汽车市场产业布局分析
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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