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如今,说起“一带一路”,似乎每个人都能说出一二三,但这其中却充斥着不少误读。不能正确认识“一带一路”,已经成为我们首先面临的第一大风险。我们不能从一开始就选错了方向,否则,“一带一路”将会被引向另一条不确定的路上去。据此,《国资报告》邀请中国国际经济交流中心副理事长、商务部原副部长魏建国,中国财政学会副会长、财政部财政科学研究所原所长贾康,清华大学中国与世界经济研究中心主任、央行货币政策委员会原委员李稻葵,北京大学中国宏观经济研究中心主任、北京大学国家发展研究院教授卢锋,中国银行高级研究员、中国国际经济关系学会常务理事谭雅玲等多位专家学者,共论谁在误读“一带一路”?哪些方面正在被误读?希望消除误解,形成正论。
全文将分三部分推送,本文为第二部分。
正论:“一带一路”是让中国产能在全球重新布局,产能过剩最终还是要靠企业自身化解。4误读:“一带一路”是为了输出过剩产能。
李稻葵:一带一路”战略如果执行得好的话,确实能够让中国的产能在全球范围内重新布局,这是肯定的。但是这是一个大战略,仅仅理解为产能过剩需要缓解,这太误读了。实际上还不是误读,是“读小了”。
2014年02月23日,为防治大气污染,在河北省化解钢铁过剩产能第二次周日行动中,唐山贝氏体钢铁(集团)有限公司拆除一座35吨转炉。
详解:过分强调过剩产能并不理智,这只会让一些沿线国家听了难免产生反感。两国产业的合作是协商寻求利益契合点和合作最大公约数,各施所长,各尽所能,这和这个产业是否在我国过剩并无必然关系。
以 钢铁为例。“一带一路”的沿岸国家大部分处在工业化前期,甚至尚未启动工业化。国家发展改革委此前密集批复的铁路项目有不少位于“一带一路”沿线,加之未 来跨国项目的展开,对于钢铁消费会有很大带动。“一带一路”对于生产轨道钢、列车用钢的企业将有明显利好,如生产轨道钢的马钢和生产不锈钢的太钢、宝钢等 企业。
这对国内钢铁的用钢需求起到提振的作用。但与巨大的过剩产量相比,“一带一路”建设所增加的钢铁消费十分有限,并不能从根本上缓解此类问题。
冶金工业研究中心主任刘海明分析说,“一带一路”增加的投资和基建,只能在表象上缓解产能过剩的部分压力,根本问题在于钢铁行业由市场配置资源的灵敏性欠缺。
正论:“一带一路”是促进实体经济发展,金融服务于实体经济,而不是目标。5误读:“一带一路”是为了人民币国际化。
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