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10年内20%车企将淘汰!新能源汽车给北汽机遇

2015-06-13 09:03来源:证券日报作者:王禁关键词:新能源汽车中国制造2025北汽集团收藏点赞

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从老大到老四,一汽集团的滑落才不到十年光阴。但“瘦死的骆驼比马大”,根据券商机构估算,一汽集团未上市资产盈利规模约有300亿元,远超上市的一汽轿车和一汽夏利,预计一汽集团整体上市后市值有望达到3000亿元。

不仅仅是盈利规模,一汽集团在人才储备与技术储备上也并不比其他三家车企差。这一点,徐和谊也是承认的“北汽在实力、人才、技术上不如车企老大哥”。即使如此,当一汽与东风掌门人相继换帅后,资本市场一度传出中央有整合两家车企的消息。

据了解,自从2009年国务院通过《汽车产业振兴规划》以来,汽车企业间的重组也是一度蓬勃进行过,先后就有长安重组昌河及哈飞、广汽重组长丰、东风重组福汽、广汽重组吉奥。但这些重组事件也是一波三折,难言成功。

中国社会科学院工业经济研究所工业发展室主任赵英认为,当下企业兼并重组“拉郎配”已不再适用,一汽与东风的合并在现阶段是不可行的,整合难度也很大。

但徐和谊却断言,2020年中国至少有20%的车企将要出局,有的是自然淘汰有的是并购,接下来国内企业间新一轮的兼并重组绝对会加速,“如果说得激进点,可能能够达到1/3。什么样的车企将会出局?宏观点说技术进步慢的,创新能力差的企业肯定出局。”

赵英也认为,汽车企业未来十年将迎来兼并重组的高潮。“从世界汽车工业的角度,中国汽车工业的产业集中度还远远没有到合理范围。”

“在世界范围内,其他发达国家汽车企业产业集中度较高,比如美国车企只有两到三家,日本是五到六家,韩国基本就是两家。和中国汽车市场相比,国内汽车市场能够容纳十家左右车企生存,但现在国内的整车生产企业多达几十家,所以说真正的汽车大的重组和兼并还没到来”,赵英向记者表示。

《证券日报》记者注意到,此前工信部数据显示,我国汽车行业也呈现小、弱、散的特点。据统计,目前我国有各类车辆生产企业1300多家,其中汽车整车企业有171家、摩托车120家、专用车900多家、三轮汽车和低速货车135家。工信部认为,在这1000多家企业中,有一批企业多年来处于停产或半停产状态,产量极少甚至没有产量,生存十分困难。

原标题:徐和谊:10年内20%车企将淘汰 新能源车给北汽机遇
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