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2)通用&福特
我把这两家美国车企放一起吧,仔细对比一下他们两家在美国和中国的新能源汽车的状况就很容易看出问题。目前可以看出两家美国企业的供应商主要为LG和松下。
图3 美企的电动汽车情况
3)现代起亚
看看现代和起亚加起来的数字,就可以看到韩国车其实在中国占据了很重要的位置。韩国企业的最大的好处就是:
a)LG 前面已经说了不少了,Sonata的PHEV转换,也是近在眼前。
b)SK:SK已经和北汽投了一个厂,搬过来一点不难。
现代本部准备在全球投放的,储备的车型是原先在Sonata上面做的P1P2的混合动力系统,通过系统改造可以改换成插电式;而起亚新发布的Soul EV何时进入中国也静观其变。
相对韩国人对自己的合资企业也比较灵活,比如首望500e,动力系统是自己提供的,电池系统就采用合作伙伴旗下普莱德的电池;东风悦达起亚下面的华骐就采用了力神的电池。这些车是否作为一个主力推荐,还只是充当门面尚未可知。
图4 现代起亚车型
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