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那么,我们还要多久才能真正使用固态电池呢?就目前而言,实现固态电池的大规模商业化还为时尚早。电池技术的挑战不只是电池中所应用的电化学原理,真正需要突破的地方是实现工厂的大规模生产,并且还要实现比传统电池更划算的价格。
Steve LeVine在其新书The Powerhouse中对电池创新的商业化过程进行了深度挖掘。他用了数年时间对Envia公司进行跟踪调查,这家公司是一家电池领域的创业公司,并最终成为了通用的阴极供应商。然而最后交货时,通用经过检验发现。Envia 交付的电池达不到自己所宣称的标准。最终通用结束了 Envia 的合同。
正如LeVine所解释的那样,目前电池技术中最令人振奋的并不是电池,而是制造工艺。“让我振奋的是看到能够突破制造成本限制的新电池技术出现。”他说,并指出美国能源部现在也在专注于生产工艺的创新而不仅仅是电化学原理的革新,“我认为那才是值得期待的地方。”
特斯拉建造中的超级工厂Gigafactory
甚至伊隆˙马斯克也在试图解决这一问题。他的正在建设之中的Gigafactory试图将整个电池制造流程纳入到同一个工厂之中,这是一个巨大的赌注,不过看起来特斯拉相信自己能够击败竞争对手。请记住,这是为了并没有那么突破性的电池技术。但这是关于规模经济的游戏——甚至马斯克也承受着工厂还没建好可能技术就已经过时了的批评。
铝空气电池
尽管锂是电池材料之王,但是也有人在做其它尝试。因为事实上锂的开采相对较为困难,而且在电子释放性能上还有一些材料的表现更好
一个名为Phinergy的以色列公司和其它竞争者则在最近几年里正在研究一种完全不需要的锂的电池技术:铝空气电池。理论上而言,这种电池可以在几分钟内充好电。在这种新型的电池中,其中的一个电极是铝板,而另一个电极则是氧气。准确地说是氧和水电解质。当氧与铝板发生交互作用时,就会产生能量。
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北极星储能网获悉,6月11日,三孚新科发布关于2024年年度报告的信息披露监管问询函的回复公告透露了其锂电材料等进展。三孚新科表示,目前已与相关客户签订战略合作框架协议,未来将签订5GWh半固态高安全电池关键材料的正式供货合同。在锂电材料方面,三孚新科表示,公司依托复合集流体的先进工艺,创
北极星储能网获悉,6月11日,瑞泰新材在投资者互动平台表示,公司与国内外多家固态锂离子电池相关企业均有合作。目前公司固态电池电解质材料已形成销售,但销售收入占比较小,且固态电池在技术路线、产品路线和商业路线上均有待发展,敬请广大投资者注意投资风险!
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