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Tesla 狂飙之路之三:我既跑的远 我还很便宜!

2015-06-29 10:22来源:创见关键词:特斯拉充电桩电动汽车收藏点赞

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《Tesla 狂飙之路》连载是《Tesla 主宰世界》整个系列的第三部曲,此系列文章以前所未有的细致程度,全面介绍了电动汽车行业以及 Tesla 公司的过去、现在以及未来。

在上一章节中,我们看到了 Tesla 的剑指未来的商业计划。而如今,摆在它面前的两个问题浮出水面:怎么进行长途旅行?怎么让每个人都能买得起这样一块高性能的汽车?

特斯拉是怎么解决公路远途旅行的?

200 英里以上的跋涉范围,Tesla 的电池足以满足绝大多数人的日常需要。就算是在一次忙碌的日子里面的通勤和在城市里面跑各种任务也可以胜任。但是如果是城市到城市的远途旅行呢?电动汽车仍然面临能源的制约。所以马斯克想出来了一个解决方案:

在全世界范围内打造能源网络。Tesla 开发出来了一种超级充电桩(Superger),这是一种大口径,安装在路上的充电器。届时,在路上的一些大型公共停靠站点上都会有这么整整一排的超级充电桩,正如油站中的汽油泵一样。一般来说,车库中的充电器往往需要 5 个小时或者 10 个小时就能充满 Model S 的点亮,具体还得看你在车内安装的是什么配置的充电系统。很明显,没人愿意在路上等上几个小时来等待充电完成,而燃油车只需要 5 分钟就能灌满油箱了。所以超级充电桩是一种快速充电的装置。它能够给 Model S 充电的速度是每 10 分钟的充电时间,就能带来额外 60 公里的行驶距离。所以如果你是在波士顿和纽约之间行驶(215 英里),你或许不需要停靠就能完成此次行驶,但是如果你真的需要停下来充下电,那么你也仅仅需要等上 5 分钟或者 10 分钟,比燃油车的加油时间多不了多少。从 LA 到旧金山是 382 英里,你仅仅需要停留 20 分钟到 30 分钟。

关键是,如果是四小时的车程,从波士顿开到纽约,停上个 5 到 10 分钟休息一下难道不是很正常的事情吗?这样做充分的环节了司机疲劳驾驶的风险。如果是从 LA 到旧金山,车程得 6 到 7 个小时,绝大多数的人肯定在中间得休息上个 20 分钟到半个小时,吃点儿东西上个厕所什么的吧?这个过程用来充电简直再正常不过了!

我越想这个问题,越觉得电力供给的最大行驶距离对于电动汽车来说压根不算个什么事儿。如果说你一年里面有 5 天时间是长途旅行,那么也就是说 365 天中,360 天你压根不需要考虑任何能源供应的问题,你只需要开上车走就行了,连加油站瞅都都不瞅一样,而在其他的 5 天长途旅行中,你只需要在正常的休息时间里让车子也得到充分的充电即可!没有任何困扰和问题出现!

这看起来是一个完美的解决方案!对吧?但是前提是你在路上得有超级充电桩为你保驾护航。下面是超级充电桩目前在全美的分布图:

超级充电桩的扩张速度只能用疯狂来形容。届时,到 2016 年,全美的超级充电桩将如下图所示:

欧洲和亚洲也同样会被全面覆盖。

原标题:Tesla 狂飙之路之三:我既跑的远,我还很便宜!
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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