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可是随着时间的推移,电脑在今天已经不是什么高大上的事物了,每个家庭都会有一两台电脑,电脑的淘汰,更新,在今天都简单到令人不可思议的地步。你不必冒着被欺骗的风险找所谓的熟人去装配和帮你选型,你也不必舍近求远的从南五环杀到中关村去购买。就在你家的附近,无论是国美电器、苏宁电器、甚至是家乐福超市,你都可以很方便的购买到电脑,喜欢网购的朋友,无论是天猫还是京东,也都是很简易的购买过程。
这中间的变化,有消费者日益增长的对产品的了解(尺寸、CPU、硬盘、内存、显卡),也有伴随着生产规模化效应导致的单品售价的降低(十几年前买个七八千一万几的电脑可能还觉得有的游戏不能玩,几天随便个三五千元的电脑都能够满足绝大多数人的日常使用需求),还有销售渠道的多元化和虚拟化。那么在可预知的未来,这种改变会持续的进行下去。电脑不再是什么高大上的高科技了,也不再是需要找个技术宅男全程伴随才能购买的神秘武器了,女孩子只要在承受的价格范围里,选个自己喜欢的外观就好了。
这,就是改变。电脑不过是个和吸尘器电视机手机一样的家用电器而已了。电动汽车由于高集成高暗箱密封简化了机舱内的结构和配置,使得电动汽车可以很容易的进行几项核心参数的对比,比如,电量,续航里程,车重,扭力等。其他的,无非就是对空间和舒适度以及外观的个性化要求而已了。这使得我认为电动汽车未来的普及和成熟是燃油汽车所不能比拟的。在我们生活中,类似的例子不胜枚举,比如从前只能去专业通讯器材商店买到的大哥大对讲机,现在也无非就变成街边巷角随便个小商店就可以贩售的产品而已。
那么新能源汽车,也是如此。尤其电池作为动力的特点,就更加的决定了它的进化会是比电脑还要迅速的成为一个放在卧室之外的家用电器而已。
以现有的技术和可以预期的未来几年的量产技术,家庭慢充都是主导。即使是公共快充,今天我们仍然面临几十分钟甚至数小时的等待,更不要说充电排队现象的严重。就算是快充站附近有咖啡馆和电影院,你能想象为了充电而强制自己去做这样常态的消费的消费者有多少?就算是公共充电站(无论快充慢充)开的遍地开花,你们想象一下,又有多少消费者愿意坐公交车或者蹬自行车先回家然后等自己的车在充电站充满了再回来取车的?
在那个传说中的石墨烯8分钟充1000公里的时代来临之前,在那些炫酷的公路充电和无线充电来临之前,家庭,是你最方便最快捷的充电场所。
公共充电站,是你偶尔补充电力的备选。
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