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【深度】新能源汽车车主聊聊充电的那点事儿

2015-06-29 10:53来源:第一电动网作者:何宇关键词:新能源汽车充电桩北京市发改委收藏点赞

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 两个月前,一则北京市发改委发布的《关于本市电动汽车充电服务收费有关问题的通知》一时间成为新能源领域又一则热议的新闻。一时间,关于充电费用和燃油价格指数的挂靠成为广大新能源车主和准车主讨论的焦点。各种声音此起彼伏,而绝大多数是指责纷至沓来。本来我在想,政府出台的是最高限价的文件,其用意应该是好的,但是之所以成为绝大多数人口诛笔伐的众矢之的,则考验的是政府的公共关系以及民意舆论导向的把控和预测。很明显,这一次,又显得不那么成功。

那么,到底应不应该收服务费,服务费应该收多少?仿佛成为了悬挂中国新能源汽车产业头上的一把达摩克利斯之剑。极端的声音里,很多人说,本来还打算将就着买一台代步的,这样一算,新能源车车的经济性大打折扣,索性就不考虑了……

在我看来,这根本就不是个问题,或者说,我并不认为这应该是一个新能源汽车推广领域里应该达到如此关切程度的核心问题。因为,战场本质的被迁移了,或者说,公众舆论的视线,被发改委的这则通知不小心的转移了。

因为,新能源车的充电主战场,根本就不是或者不应该是公共充电。

今天我再次借第一电动网这个平台,重新申表下我的观点。这个观点并不新颖,其实早在今年3月份,我在第一电动网发表的《问政新能源汽车|出台让消费者可以普适计算的政策》(后被《汽车商业评论》2015年4月15期转载,更名为《一位电动汽车车主的思考》)中就表达了这样的观点----产学研界的舆论导向和对监管层的智囊反馈应该以更广泛的家庭充电做更多的关注,而不应该对补充性质的公共充电桩的服务费价格做太多干预,应该让市场自行决定和竞争。

一个全新的事物问世,必然面临着新老两种声音的拷问。可是在我看来,如果再以普通燃油汽车加油站的思维来思考新能源汽车,进而做政府层面的指导和干预,这显然是避重就轻或者说关切点的失误。

在我看来,新能源汽车,尤其是纯电动汽车,它就是一件家用电器而已,如果没有这样的思维意识,无论是从政府监管层还是到普通民众的使用应用逻辑,都会发生本质的偏移。举个例子,我本身是做IT产品的,在十几年前,我们普通消费者如果想要买个电脑,无论是品牌的还是组装的,都会选择去各城市的电脑城,因为,那个时候的电脑还远不及今天这样的普及,电脑在中国绝大多数家庭里,还属于高大上的高科技产品,而这样的产品无论是在销售、流通、售后等环节,面临的各种技术问题,并不是一般百货商店能够进行解答和处理的。

原标题:值得深思!北汽电动车主聊充电的那点事儿
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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