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高翔在接受《每日经济新闻》记者采访时首次回应,特斯拉之所以要做自己的充电桩,是因为目前国家充电标准还不完善,存在一定的隐患和问题,等国标完善之后,特斯拉一定会配合国标做出相应的调整,使不同的充电设施之间能够互通互联。
特斯拉计划投入数亿美元,自建长途出行“超级充电线路”。
在近日举行的深圳低碳国际论坛上,特斯拉中国公共政策和充电基础设施总监高翔接受《每日经济新闻》记者采访时,解析了在中国充电桩建设中“自成一派”的原因,“目前的国标在技术标准、通用等方面还有些不成熟的地方,不同厂家和品牌之间存在互通互联问题。”
今年6月初,特斯拉公布了超级充电网建设成果和2015年内建设规划。根据已经建成的超级充电站,特斯拉向车主推出了覆盖京津冀、长三角、珠三角等地的长途出行线路。特斯拉预计在今年第三季度和第四季度,继续重点打造以城市群为核心的七大重点区域超级充电网络和热门超级充电旅行线路。
据记者了解,这七大重点投放区域包括:大长三角超级充电网络、华北-华中超级充电线路、华北-东北超级充电线路、华中-西北超级充电线路、西北-西南超级充电线路、华东-华南超级充电线路以及黄山超级充电旅行线路。
特斯拉充电桩自成一派
特斯拉在提交给美国证券交易委员的监管文件中透露,公司已经与多家银行签订协议,获得了最高7.5亿美元的信贷额度。特斯拉方面还表示,今年的资本支出将高达15亿美元,这其中包括加大中国等海外市场的拓展以及充电设备的普及。
不过,对于特斯拉如此大规模地铺设充电网络,有业内人士认为是由于其充电设施无法和政府建设的充电基础设施兼容,才迫使其投入巨资、广撒网。
高翔在接受《每日经济新闻》记者采访时首次回应,特斯拉之所以要做自己的充电桩,是因为目前国家充电标准还不完善,存在一定的隐患和问题,等国标完善之后,特斯拉一定会配合国标做出相应的调整,使不同的充电设施之间能够互通互联。
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5月9日,上海浦东新区对夏叶斐委员提出的《关于加快新能源汽车充电桩建设的建议》提案做出答复。其中指出,目前,公共充电场站市场竞争激励,充电价格稳中有降。为鼓励专用充电设施向社会开放共享,市级财政也对专用充电设施充电量给予补贴,并将补贴上限提高。原文如下:对浦东新区政协七届四次会议第
北极星储能网获悉,4月,广东深圳南山区印发《深圳市南山区新能源汽车充换电设施管理办法(征求意见稿)》,其中提到:新建新能源汽车充换电设施应具备有序充电功能和接入虚拟电厂能力,鼓励存量充换电设施升级改造,示范建设光储超充和车网互动项目,促进新能源汽车、充换电设施与智能电网间的能量和
北极星储能网获悉,4月25日,重庆大渡口区与苏文电能在上海国际车展上签订投资合作协议,苏文电能拟投资25亿元,在大渡口打造成渝地区综合能源站研发营运中心,并计划在成渝地区共建设100座综合能源场站,推动完善当地新能源基础设施。据悉,每个综合能源场站将集合光伏发电、储能、充电、换电、车辆检
北极星售电网获悉,5月9日,贵州省能源局发布关于公开征求《贵州省电力需求响应交易方案(2025年版)(征求意见稿)》意见的通知,本方案所指电力需求响应为削峰、填谷类需求响应,全省或局部范围出现电力供需平衡缺口,视情况启动。邀约型削峰响应补偿价格上限为2.0元/千瓦时。邀约型填谷响应补偿标准
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北极星售电网获悉,山东电力交易中心发布电动汽车充电设施注册操作手册,详情如下:[$NewPage$][$NewPage$]
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