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罗兰贝格预测5年内阻碍电动车发展的两大“软肋”——电池成本及性能——将得到重大突破,而一旦在电池领域实现技术突破,也意味着电气化动力传动系统将得到全面普及。
来自罗兰贝格的预测显示,全球范围内越来越严厉的环境法规的要求,二氧化碳的强制减排措施,促使电动出行将在未来的几年取得极大的进步。
作为电动汽车的核心成本的电池,其价格也将经历急剧的下降趋势。由于越来越大的规模化及核心技术的突破,2015年,平均成本约250美元/kWh的电动汽车电池,到2020年时,将下降到130-150 美元/kWh,降幅将达40%。
随着电池成本的大幅下降,纯电动车和插电式混合动力电动车在2025年前,将有望成为市场上真正有价格竞争力的产品,因而得到大规模量产。
只要基础设施建设适时配套,强大的市场需求将推动全球的消费者大面积消费电动汽车,短途的使用纯电动车,稍长距离的使用插电式混合动力汽车。
对于不同的全球市场和地域来说,比例略有不同。欧洲市场2020年纯电动和插电式混合动力在所有销售的汽车总量里将占9%,2025年将占31%;中国市场 2020年纯电动和插电式混合动力在所有销售的汽车总量里将占7%,2025年将占32%;美国和日本的数据分别是11%,24%和22%,42%。
届时,全球接近1/3的汽车将变成电力驱动,对于电池的制造商来说,一场争夺电池市场蛋糕的战役正在打响。 电动汽车推广中最大的阻碍就是消费者的里程焦虑症和电池价格过高。针对此,各大公司都在针对性下功夫,除了众所周知的特斯拉在研发和制造电池方面的行动外,各汽车厂家和零部件商也开始了在电池领域的布局。
大众汽车CEO马丁˙文德恩(Martin Winterkorn)最近透露,大众正在开发“超级电池”(Super-battery),可将目前电动车续航里程达到300公里(186英里)。该电池于美国加利福尼亚州硅谷研发,体积更小,动力更强劲,而且价格更低。 大众汽车的电池研究技术路线目前聚焦在现有锂离子电池的升级解决方案和新颖的固态电池技术两个方向。
该公司降低电池成本的办法是使用统一的单一的电池单元。也就是,未来所有的电动车虽然型号不同,但是,可以采用不同封装数量的统一的电池单元,因简化的电池单元设计,大众汽车公司预计将降低电池成本约66%。同时,能量密度可达到当前电池的5倍之多。
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3月14日,广西百色市2025年一季度重大项目集中开工暨昆宇百色年产6GWh电芯及储能集成系统项目开工活动举行。本次集中开工32个重大项目,涵盖现代产业、基础设施、社会民生等多个领域,计划总投资176亿元,年度计划投资48亿元。其中,现代产业项目15项,总投资105亿元,年度计划投资16亿元;新能源全产
据北极星储能网不完全统计,1月15日-1月19日公开发布的储能项目动态中,有多个用户侧储能项目“上新”,其中国内最大用户侧储能电站在南钢并网运行、浙江宁波大容量工商业用户侧储能项目并网。另有南京最大的电化学储能电站、新疆地区最大的新能源配套电化学储能电站并网投运。还有多个电网侧储能项目
近日,中山特检院研发的基于超级电池的起重机储能式节能系统在汕头港口落地应用,积极推动特种设备节能科研转化。响应政策,展现节能科研新动力。《中山市推动新型储能产业发展行动方案(2023-2025年)》于2023年出台,强调新型储能产业市场广阔、发展潜力巨大,对促进经济社会发展全面绿色转型具有重要
英国《经济学人》杂志发表文章,题目是SuperbatterieswilltransformtheperformanceofEVs(超级电池将改变电动汽车的性能)。当被问及他们最想要电动汽车做什么时,许多驾车者会列出三件事:续航里程长、充电时间短,以及与配备内燃机的类似车辆相比具有竞争力的价格。为了帮助实现这些目标,电动汽车制
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在政策鼓励下,新型储能技术优势明显,储能行业迎来巨大机遇。随着液流储能、熔盐储能技术不断完善,新型储能技术逐步得到大规模的应用。目前,世界最大储能项目规模纪录被澳洲Waratah超级电池刷新,单期规模达到909MW/1.9GWh,该项目计划2025年投产。此前美国350MW/1.4GWh酒红独立储能项目为全球最大
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“五一”假期期间,全国迎来出行高峰,新能源汽车充电需求激增。国网冀北电力提前部署、多措并举,通过开展全域充电设施特巡特护、智能平台线上运维、建立24小时应急服务体系等保障措施,以“绿色希冀”品牌的高标准电力服务护航群众绿色出行,营造安全、高效、便捷的“绿色出行”体验。“充电桩指示灯
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北极星储能网获悉,4月22日,长安汽车发布消息,其金钟罩全固态电池、天衡智能底盘将亮相上海。另外,其包含长安引力、长安启源、长安凯程、深蓝汽车、阿维塔等全品牌也将集体亮相。据了解,此前在中国电动汽车百人会论坛2025上,长安汽车副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩透露,今年长安搭载全固态电池的样车
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