登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
中国以目前经济实力,以及解决环境污染的紧迫性、保障能源安全的动力,在全球电动汽车和储能技术发展中应当可以占据重要位置。
从2005到2014年的十年间,中国汽车消量年均增长16.9%,远高于同期全球汽车年均3.3%的增长;2014年中国汽车销量为2349万辆,世界第一,而整个欧洲和美国的汽车销量仅分别为1848和1684万辆。国际上一般的经验是:从汽车开始进入家庭到普及大致需要20年时间,从人均GDP进入1000美元开始;当人均GDP达到3000美元的时候,汽车消费开始成为一种时尚;当人均GDP达到4000至5000美元之间,每千户居民汽车拥有量可以超过200辆,进入汽车大众消费时代。中国2014年人均GDP接近7600美元,但是每千人拥有汽车约为113辆,千人汽车保有量超过200辆的仅有北京、深圳、杭州等城市,因此汽车增长潜力依然巨大。
另一方面,中国的城市汽车尾气排放正成为城市最重要的污染源之一。电动车的发展对改善城市环境有重要作用,有益于雾霾治理。电动汽车还是低碳转型的重要一环,与传统燃料汽车相比,电动汽车提供了通过能源结构改变(减少煤炭,增加清洁能源),减少碳排放的可能性。
目前由于电动汽车发展的问题很多,发展步伐相对缓慢。除了充电设施和其他支持政策问题,储能技术(电池)也是一个主要发展障碍。储能技术的突破可以改变整个能源发展进程,除了支持电动汽车发展,还将有力支持太阳能风电的大规模发展,尤其是支持分布式太阳能风电,从而解决电网对太阳能风电的发展约束。
电动汽车和储能技术将是石油强有力的替代品。长期而言,油价的最大威胁可能来自于电动汽车和储能技术。储能技术将使风电太阳能对传统化石燃料的大规模替代成为可能。因此,电动汽车、储能技术和风电太阳能的结合,可以形成对石油的清洁有效替代,而且同时满足保障能源安全、雾霾治理和低碳发展等多重目标。虽然电动汽车和储能技术的发展目前还没有对石油替代产生实质性影响,但近年来电动汽车和储能技术进步迅速,作为石油替代的威胁越来越明显。长期而言,电动汽车发展的石油替代是中国减少石油对外依存的最重要方面。
中国电动汽车和储能技术的发展对相关产业影响很大。电动汽车和储能技术主要通过电力实现,其成本和机会都会体现在电力企业的发展中。目前电动汽车发展的最大瓶颈是储能技术和充电设施。对于电网公司来说,必须配合政府研究电动汽车产业的发展,目前可以通过最优充电基站的布局,来弥补电池的不足,包含选择充电基站的分布和建设,以及如何大规模商业运行。石油企业对电动汽车的前景和潜力应该敏感,由于与电相关,而且充电形式可以多模式,电网的优势比较明显,电动汽车和储能技术一旦有大突破,石油企业的成品油消费市场将受到真正的威胁。就是说,当电动汽车和储能技术能够有效进行石油替代,电网与石油企业的激烈竞争将不可避免。
中国在电动汽车和储能技术研发方面与发达国家的科技水平差距并不很大,甚至还具备一些优势,通过努力完全有条件生产出有自主知识产权的电动汽车和储能技术。首先,中国经济增长需要有足够的能源保障,还需要同时满足环境约束,开发新技术和新能源是一个必须选择。因此,中国具有发展电动汽车和储能技术的迫切性和积极性;其次,政府可以集中使用政策和资金来推动电动汽车和储能技术的迅速发展,电动汽车和储能技术的开发利用需要巨额投入,仅靠市场可能难以满足;再次,目前中国整体科研能力已经具有一定规模,相对低廉的研发和制造成本也是中国的优势;最后,电动汽车和储能技术开发利用是一个经济问题,发展的成本和收益很重要。中国汽车需求的快速增长,是全球汽车的主要增量市场,可以为研发电动汽车和储能技术提供广阔的获利空间和研发积极性。
因此,电动汽车和储能技术发展是挑战,更是机遇。政府显然可以做很多事情,比较重要的应该有两个方面。首先,要在电动汽车和储能技术领先,除了政府的研发投入和行政手段,还必须从政策上引导技术研究和企业经营有效结合,为新技术开发提供各种保障,包括通过有效的配套政策,为新技术的开发创造良好的制度环境,保护知识产权,鼓励创新,引导人才、资本向电动汽车产业流动,为产业创造便利的融资条件;其次,电动汽车产业链的建设一般分3个环节:研发、制造和利用(充电模式)。政府对于电动汽车和储能技术发展的支持(补贴和其他优惠政策),应该主要关注研发和充电模式发展,尽可能由市场解决制造环节问题。所以,如果政府能够重视并相应投入,通过政策支持提高发展积极性,中国将有可能在全球迅速兴起的电动汽车和储能技术领域,拥有重要地位。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
在"双碳"战略推动下,中国储能行业进入规模化发展阶段。据CNESADataLink数据显示,截至2024年底,我国新型储能累计装机规模达78.3GW/184.2GWh,功率与能量规模同比分别增长126.5%和147.5%,首次超越抽水蓄能成为电力储能主力。2024年新增投运规模43.7GW/109.8GWh,连续三年保持翻倍增长。政策层面,八
2025年6月6日,湖北电力现货市场正式转入常态化运行,成为全国第二批试点中首个“转正”的省级市场。“连南接北汇东西”的湖北,作为长江经济带中承东启西的关键省份,区位优势显著却面临能源禀赋结构性挑战——境内“缺煤、少油、乏气”,作为典型的能源消费大省与输入大省,尽管拥有丰富水能资源且开
在彩云之南的红土秘境深处,创新的力量始终蓬勃涌动。云南省麻栗坡县面临着日益突出的电力供需矛盾,随着高比例新能源大规模接入,当地电网不仅要应对电压频率波动等挑战,还要解决电力时空分布不均的问题,因此迫切需要建设规模化储能设施,以实现电能跨时段的高效调配。近日,海博思创在云南省麻栗坡
近日,厦门新能安科技有限公司(以下简称“新能安”)与内蒙古新能源领军企业——国天(内蒙古)新能源科技控股集团有限公司(以下简称“国天能源”)正式签署战略合作协议。此次强强联合,标志着新能安在推动绿色能源转型、深化储能市场布局方面迈出坚实一步。双方将充分发挥各自优势,共同开发内蒙古
北极星储能网获悉,6月9日,华夏智慧能源(浙江)有限公司发布了山西襄垣42.5MW锂离子电池+超级电容混合储能项目EPC招标公告,合计规模42.5MW/130MWh,项目资金来源为自筹资金15958万元,约合1.228元/Wh。规模:锂离子电池32.5MW/130MWh+超级电容10MW/0.083MWh混合储能站包括锂离子电池预制舱、超级电容
特朗普当前推出的激进且混乱的贸易政策,已给美国蓬勃发展的电池储能行业带来了诸多问题。行业分析师对依赖进口的电池储能系统制造商未来发展前景持谨慎态度,很多储能项目开发商也推迟了投资。分析师和企业内部人士称,由于进口关税的长期走向尚不明朗,在全球供应链重新达到平衡之前,电池储能行业在
前面两篇文章我们按照电力价格形成的顺序,“中长期→现货→零售→到户”,分析了有关分时电价的逐级传导。这其中有市场交易结果、各级成本与收入之间的自然传递,也有一些市场规则的限制以及行政政策的要求。用户行政分时电价政策目前存在的理由,我们在前述文章也提及过,有两点:一个是新能源电量的
北极星储能网获悉,6月9日,深圳市市场监督管理局关于下达2025年第二批深圳市地方标准计划项目任务的通知,将于2026年12月31日前制定底盘式重卡换电系统互换性技术要求、底盘式重卡换电站设计规范等地方标准。底盘式重卡换电系统互换性技术要求由时代骐骥新能源科技(深圳)有限公司牵头,深圳新型储能产
1、中石油1300MW海上风电项目开标近日,中国石油某海上风电项目第一阶段前期技术咨询及专题报告编制中标候选人公示,第一中标候选人:中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司,投标报价:42150943.4元。中石油某海上风电项目位于南方某海域,项目总装机容量为1300MW,包含89台14MW及以上风机,
北极星售电网获悉,6月6日,浙江杭州市富阳区发展和改革局发布关于征求2025年迎峰度夏(冬)电力保供补贴实施方案及实施细则意见建议的通知。移峰填谷补贴。2025年7月1日-2026年2月28日期间,对供电电压等级在10千伏及以上,参与电力紧张时段移峰(具体以省、市能源主管部门要求为准,不含需求响应、有
6月5日,在吴忠市盐池县高沙窝镇,国家电网宁夏电力(民族一家亲)盐池共产党员服务队队员正在为即将投运的中民投第一储能电站(200兆瓦/400兆瓦时)进行巡视,协同客户开展用电设备检查,并提供技术指导。据悉,中民投第一储能电站将于今年6月底投运,同时配套建设一座110千伏储能升压站,共设置60套
近期,面对电动汽车行业又一波“内卷式”价格战,三大监管部门罕见地召集多家主要车企开会,要求企业“自我约束”,不要进行不合理地降价。这场持续两三年之久的市场过度竞争现象,显然已引起行业内外的重点关注。可以预判的是,新能源车市从价格战转向价值战的时机已经来到。多方发声叫停“价格战”近
2025年6月6日,湖北电力现货市场正式转入常态化运行,成为全国第二批试点中首个“转正”的省级市场。“连南接北汇东西”的湖北,作为长江经济带中承东启西的关键省份,区位优势显著却面临能源禀赋结构性挑战——境内“缺煤、少油、乏气”,作为典型的能源消费大省与输入大省,尽管拥有丰富水能资源且开
“蔚来造电池”这个沉寂四年之久的话题如今再度传出新消息。近日有报道称,蔚来将为英国超跑品牌迈凯伦开发并供应动力电池。此次合作由二者共同的“金主”CYVNHoldings牵线而成,相关电池包将基于蔚来自研的4680大圆柱电池打造,预计明年小批量量产,蔚来也将借此次合作重启搁置的46105大圆柱电池与120
北极星售电网获悉,6月6日,浙江杭州市富阳区发展和改革局发布关于征求2025年迎峰度夏(冬)电力保供补贴实施方案及实施细则意见建议的通知。移峰填谷补贴。2025年7月1日-2026年2月28日期间,对供电电压等级在10千伏及以上,参与电力紧张时段移峰(具体以省、市能源主管部门要求为准,不含需求响应、有
6月6日,阳泉市能源局关于印发《阳泉市能源领域碳达峰实施方案》的通知,通知指出,大力推进风光新能源建设。充分利用各类国土空间资源,统筹优化布局,梳理全市风光资源现状及开发潜力。坚持集中式与分布式开发并举,全面推进风电、光伏发电大规模开发利用和高质量发展,逐步带动新能源产业链延伸发展
氢能作为一种清洁、高效的能源载体,以其独特的优势,正在被全球视为未来能源体系的重要组成部分。在“四个革命、一个合作”能源安全新战略的指导下,我国正加快推动氢能全产业链发展。近期,国家能源局发布《中国氢能发展报告(2025)》(以下简称《报告》),《报告》总结了2024年我国氢能产业在生产
6月7日下午,在2025中国汽车重庆论坛的“视频演讲”环节,奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃,吉利控股集团董事长李书福以视频连线的方式发表演讲,《汽车观察》杂志社社长、总编辑刘小勇主持该环节。尹同跃:奇瑞要做负责任、讲规矩、讲文明的车企“越是百舸争流的时候,越是要坚守安全品质的底线,
北极星售电网获悉,6月9日,宁夏自治区发展改革委发布关于印发《宁夏回族自治区2025年迎峰度夏有序用电(负荷管理)实施方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,根据电力供需形势,在电力出现不同的短缺等级时,实施相应的有序用电(负荷管理)方案,原则上优先选择铁合金、电石、碳化硅、电
北极星售电网获悉,5月29日,河北省秦皇岛市抚宁区源网荷储(虚拟电厂及智算)项目办理立项手续。该项目由秦皇岛市卓阳能源有限公司投资建设,厂区位于抚宁区开发区北区京津转移产业示范园,总投资5.6亿元,预计2025年12月完工,2026年初投产。项目主要建设厂房及配套电动汽车充电桩、分布式电源及储能
北极星储能网获悉,6月1日下午3点49分,位于韩国忠清南道瑞山市大山邑的Kieun-ri光伏储能电站报告称发生了火灾,消防队员奋斗了10小时40分钟,终于将火势扑灭。信息显示,此次火灾造成了储能系统所在建筑物被烧毁,以及部分太阳能电池板被烧毁,所幸没有人员伤亡。(韩国消防局)报道显示,火灾发生在
近年来,随着新型电力系统和电力市场建设加快推进,虚拟电厂作为电力系统新业态、新模式,作用日益显著,需求日益增长,发展条件日益成熟。在上海,一场“虚拟电厂”的能源革命正加速从蓝图走向现实。虚拟电厂成“智慧管家”“虚拟电厂,顾名思义,它并没有实体,而是一个零散电力资源的‘智慧聚合系统
多年来,吉利创始人李书福为甲醇汽车台前幕后不遗余力,但汽车行业始终半信半疑。2021年4月23日,第二届世界内燃机大会上的“甲醇燃料”分会场交流就是在吉利汽车的支持下举行的。通过甲醇燃料分会场现场交流,我们看到了车用之外,甲醇燃料其他被重视的应用领域
近日,根据中国南方电网有限责任公司超高压输电公司广州局建设智慧输电线路实际运维管理的需要,一批架空输电线路智能巡检机器人顺利挂载上牛从直流线。作为超高压输电公司广州局第一条智慧输电线路,该线路以实际需求为导向、突出创新融合,结合设备及环境的典型特征,从智能巡视、智能操作、智能安全
电动汽车越来越多了,但“里程焦虑”始终是电动汽车车主的最大苦恼。为解决这一问题,企业研发了各类“充电宝”,试图让汽车充电变得跟手机充电一样简单——移动充电桩、移动充电车应运而生。据厦门市车辆管理所提供的数据,截至2月3日,全市纯电动汽车数量已达29716辆。除了固定充电桩,这些移动充电
电动汽车产业近来在我国发展迅速,工信部领导曾公开表示,十三五期间,工信部将聚焦高端装备制造业、战略性新兴产业和传统产业的改造升级,加快建设制造强国。以中国电动车行业为例,我国电动车市场目前主要是由电动轻便摩托车和电动摩托车以及电动自行车组成,前两类占据了60%的市场份额,并已成为中国制造
麦克卢汉有一句警语,如其运转,则以过时。特斯拉,聆风,MIrai,新能源汽车异军突起,昭示着传统汽车独霸汽车市场的场景已经时日无多了。能源枯竭,环境危机,一系列口号在问题逐渐严峻的时候,终于得到正视。所有人都开始承认,汽车行业的未来属于新能源汽车。然而,插电混合动力汽车,纯电动汽车,
麦克卢汉有一句警语,“如其运转,则以过时。”特斯拉,聆风,MIrai,新能源汽车异军突起,昭示着传统汽车独霸汽车市场的场景已经时日无多了。能源枯竭,环境危机,一系列口号在问题逐渐严峻的时候,终于得到正视。所有人都开始承认,汽车行业的未来属于新能源汽车。然而,插电混合动力汽车,纯电动汽车,氢燃料汽车,谁才是最终答案?插电混合动力汽车(PHEV)目前在新能源汽车行业发展最为迅速的就是插电混合动力汽车。2014年,插电混合动力汽车比亚迪秦轻松摘得新能源汽车销量冠军,也证明了PHEV的巨大发展潜力。PHEV在未来拥有很多优势。首先最直观
近日,东颐—哈工大新型电池联合研发技术中心签约仪式在哈尔滨工业大学举行。此次校企合作是国内高科技新能源技术创新企业与国际知名、国家重点工科大学的强强合作,将有利于形成资源共享、优势互补、产学研相结合的合作模式。据了解,哈工大化工学院王殿龙课题组研制出了具有快速充电性能的石墨稀/磷酸铁锂复合储能材料。化工学院与东颐新能源科技有限公司合作组建东颐—哈工大新型电池联合研发技术中心,利用石墨稀/磷酸铁锂复合储能材料,联合研制基于超级电容复合锂离子嵌入充放电机理的新型“超级锂电池”。据悉,将这种能量密度高、充放电速
江苏南京首座电动汽车示范充电站 随着电动汽车迅猛发展,与电动汽车相配套的充电站正成为一种新兴产业,各种资本正竞相进入该领域。 近日,中石化宣布以北京作为突破口,首次进入充电站行业。中石化旗下北京石油分公司已与北京首科集团公司共同出资成立了北京中石化首科新能源科技有限公司,将主要利用中石化现有面积较大的加油、加气站改建成加油充电综合服务站。 而在此前,国家电网、南方电网以及中海油等能源央企在短短几个月时间都已宣布进军电动汽车充电站领域。拥有电源和输配电优势的电网企业和拥有网络优势的石化企业正成充电站投资的两路大军,以分抢充电
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!