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电动汽车市场之门逐渐打开,为了让更多的购买者不再焦虑续航里程,众多车企都在竭力研发动力更强、续航更远、科技感更足的电动汽车,但是,电动汽车要真正普及,还是取决于充电是否方便,除了让充电站到处林立,还需要更快捷的充电方式,用创新思维解决充电困扰。第一电动网整理了6个比较靠谱的解决方案,希望这些“创想”快点照进现实。
1.大众E-Smart Connect、V-Charge自主充电技术研发中
大众汽车近日宣布,除了正在研发拥有500km以上续航力的电动汽车外,同时还在研发E-Smart Connect智能充电系统和V-Charge两套充电系统,结合自动驾驶技术,在消费者指定的时间自动开到充电区充电。
E-Smart Connect完成全自动化充电过程,需结合自动驾驶及多关节机械手臂KUKA LBR iiwa robot,在特定硬件条件之下,自动将车辆开到充电口附近,由充电站的机械手臂自动连结电缆,在充电完成后自动断开连结。
V-Charge则有所不同,同样是以摄影机与传感器构成的自动驾驶技术为基础,但在充电系统部分则采用无线充电技术,由智能手机远程遥控,自动行驶到指定区域进行充电,充电完毕后自动回到停车位。
2.现代起亚与MOJO Mobility合作开发无线充电
现代起亚集团近日宣布与无线充电科技公司MOJO Mobility合作开发电动汽车无线充电技术。由于研发基地在美国,还得了美国联邦政府提供的相关资助,资金预算来自美国能源部下属的能源效率、可再生能源、汽车科技相关发展计划。
MOJO Mobility的无线充电技术的特色是,电能的发射及接收设备不需精确对准就能充电,很适合电动汽车使用。今年将以起亚 Soul电动汽车为试验品,展开三阶段无线充电技术测试,第一阶段的目标是在车辆与充电设备不需精准对齐的情况下,无线传输10kW电量进行无线充电,且充电效率超过85%,提升使用便利性及充电速度。
第二阶段的目标是将充电设备的体积缩小,将充电效率提高至92%。第三阶段进入实测,纪录起亚Soul电动汽车在实际使用中的数据,改善系统稳定度、安全性及其他充电性能。
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为推动本地能源使用、实现能源自主,印度尼西亚巴厘岛正式启动屋顶光伏项目,旨在加快政府机构、公共设施和商业场所部署分布式太阳能系统。近日,巴厘岛所在行政区巴厘省省长IWayanKoster正式宣布启动《加快巴厘省屋顶光伏电站实施社会化倡议》。他表示:“所有省级、市级、县级政府机构必须使用屋顶光
党的二十届三中全会提出,要构建同科技创新相适应的科技金融体制,发展耐心资本。中央企业金融工作会议将科技金融列为金融“五篇大文章”之首。今年政府工作报告指出要完善科技金融标准体系和基础制度。当前,电力行业承担着推动高水平科技自立自强、建设新型电力系统、培育新质生产力、发展战略性新兴
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