国投新集上半年亏损9亿 煤炭需求减少

北极星电力网获悉，近日，IEA发布2023年煤炭报告，分析当前的趋势并预测了到2026年的趋势。2022年，全球煤炭消费量创历史新高在全球能源危机期间，全球煤炭需求在2022年创下历史新高，同比增长4%，达到84.2亿吨。亚洲再次成为煤炭需求增长的引擎，电力和非电力行业的煤炭需求都在增长。中国的需求增长

12月15日，IEA发布了最新一期的煤炭市场年度报告。报告预计全球煤炭需求到2026年将会下降，但需要采取更强有力的行动来推动实现国际气候目标的实现。2022年全球煤炭需求创历史新高，同比增长4%至84.2亿吨。煤炭需求的增长引擎再次来自亚洲，电力和非电力部门都有所增加。美国的煤炭需求下降了8%，比任

国际能源署发布《煤炭2023》报告，指出2022年全球煤炭需求创下历史新高，同比增长4%，达到84.2亿吨。亚洲再次成为煤炭需求的增长引擎，电力和非电力部门的煤炭需求都有所增长。2022年全球煤炭消费量创历史新高…2022年中国煤炭需求增长了4.6%（+2亿吨）；印度煤炭需求增加了9%（+9700万吨）；印尼的镍

11月15日，满载3322吨疆煤的列车在国家能源集团黄骅港接卸完毕。该车是国家能源集团首列全程铁路集装箱运输专列，始发于新疆红沙泉站，经明水站和万水泉转运至黄骅港，打通了疆煤外运又一新通道。我国煤炭资源储量呈现不均衡的分布格局，形成了“北富南贫”“西多东少”的分布特点。据新疆维吾尔自治区

7月份，我国宏观经济延续恢复发展态势，主要能源产品生产经营总体稳定。煤炭工业协会数据显示，季节性电煤消费比较旺盛，国内煤炭需求同比较快增长。7月份全国规模以上煤炭企业原煤产量3.8亿吨，日均产量1218万吨；1—7月份，全国规模以上煤炭企业原煤产量26.7亿吨，同比增长3.6%。与此同时，我国进口

据省商务厅内贸流通统计监测系统显示：2023年7月份，全省生活必需品、生产资料货源供应充足，商品品类丰富，需求旺盛，市场总体运行态势良好。一、食用农产品市场监测的162种商品（环比上月，下同）中，49种商品价格上涨，占30.25%，109种商品价格下跌，占67.28%，4种商品价格持平，占2.47%。其中，涨

国际能源署（IEA）发布的《煤炭市场最新报告》显示，2022年全球煤炭需求超过83亿吨，创历史新高。由于亚洲需求强劲，今年全球煤炭需求总量预计将保持在83.88亿吨左右，增长0.4%。《报告》指出，2023年中国、印度和印度尼西亚的煤炭需求将持续保持增长，这大大抵消了美国、欧盟和日本煤炭需求的下降。20

2022年，全球煤炭消费量创历史新高，预计今年全球煤炭市场仍将延续增长势头，而且随着市场环境回归平稳，煤炭价格预期也将回归稳定。近日，国际能源署（IEA）发布《煤炭市场最新动态》报告（以下简称《报告》）称，过去三年间，全球煤炭市场经历了大起大落，2022年，全球煤炭消费量创历史新高，预计今

上周开始，北方港口动力煤市场再次由弱稳转入下跌通道，但由于发运成本支撑，港口贸易商报价较为坚挺。本周，港口煤价跌幅趋窄，目前主流报价较前期高点下降40-50元/吨。后期煤价仍有反弹可能，但涨幅很小，上涨时间也很短。八月份，煤价将呈缓慢下行走势。首先，受台风影响放大，南方高温持续时间缩短

国际能源署日前发布《国际煤炭市场》更新报告，指出2022年全球煤炭需求创下历史新高，超过83亿吨。这主要是由于油价上涨，而煤炭比天然气更容易获得，价格相对便宜。整体疲软的核电和水电生产也进一步助长了向燃煤发电的转变，煤炭发电量创下了10400太瓦时的全球新高，占世界发电量的36%，比2021年上升

随着天气温度升高，煤炭需求增加。6月份，煤炭供应指数升至2020年8月份以来的最高，煤炭企业加快释放煤炭先进产能、增加电煤产量。在位于山西省朔州市平鲁区的一个露天煤矿，记者看到工人们正操作着各种大型机械设备，在矿坑内忙碌着。尽管天气炎热，这里一天24小时都要不间断生产，最高日产超过11万吨

近日，交通运输部国家发展改革委印发《交通物流降本提质增效行动计划》的通知，其中提出，持续优化“西煤东运”、“北煤南运”、“北粮南运”等多式联运系统，加强疆煤外运通道能力建设。详情如下：交通运输部国家发展改革委关于印发《交通物流降本提质增效行动计划》的通知交运发〔2024〕135号各省、

进入11月份，需求延续低位水平，电煤仍处于消费淡季；在长协正常兑现、进口煤集中到港的情况下，电厂库存缓慢走高，对现货的采购难有改善。非电行业方面，随着宏观利好政策陆续落地，非电需求会有一定的提升空间，但是由于房地产仍处于筑底阶段，短期对建材等相关产品的价格接受度有限，叠加临近错峰时

本周，铁路积极组织装车，秦唐港口保持高效卸车，但装船作业存在差异，各港库存涨幅不均。其中，主打大秦线的秦皇岛港存煤上升过快，目前，已经达到660万吨。其他曹妃甸四港和京唐三港存煤略有增加。高库存制约下，煤价反弹无力。部分非电行业需求转好，北方冬储需求有提升预期，有些贸易商对冬季行情

海关总署11月7日公布的数据显示，中国2024年10月份进口煤炭4624.8万吨，较去年同期的3599.2万吨增加1025.6万吨，增长28.50%。10月份进口量较9月份的4758.8万吨减少134万吨，下降2.82%。2024年1-10月份，全国共进口煤炭43536.9万吨，同比增长13.5%；累计进口金额4253900万美元，同比下降1.8%。

大部分煤矿保持正常生产，以落实长协发运为主，整体煤炭供应水平稳定。目前，北方大部分地区进入供暖季，取暖用煤需求有所支撑，个别煤矿销售良好，价格稍有上涨。但沿海电厂日耗仍表现羸弱，库存充足、暂无大规模采购计划；整体来看，短期内煤价或将延续僵持维稳状态。（来源：鄂尔多斯煤炭网作者：吴

为确保冬季采暖用煤需求，大秦线全力往北方港口和沿线电厂打库，日发运量125-130万吨。而在沿海地区需求低迷的情况下，环渤海港口调进明显高于调出，造成各港口库存出现不同程度的增加，其中，秦港库存已超越620万吨，而京唐新港和老京唐港部分垛位已满，亟待疏港；后续港口方面会督促贸易商疏运，引发

环渤海港口交易活跃度偏低，下游观望压价，采购需求不多。大秦线检修结束，日均发运量大幅增加25-30万吨，但环渤海港口锚地以及预到船舶不多，港口库存持续回升，部分港口需要疏港。后期贸易商有抛货和加快出货压力，促使港口煤价有下跌可能；但考虑到发运成本以及冬季预期，煤价下行空间有限，预计煤

当前，沿海电厂日耗表现疲弱，终端电厂及港口库存呈增加态势；叠加进口煤优势尚存，下游对高价市场煤的承接意愿偏低。临近冬季用煤高峰，部分用户坚持拉运长协煤，但港口调出量远没有调进量高，港口库存加快回升。上周，环渤海港口5500大卡市场煤价格下跌了3元/吨，属于缓跌。本周，港口不断垒库，贸易

终端电厂日耗偏低，部分电厂厂内维持库存高位，补库仍以长协为主，暂无市场煤采购计划。本周，终端实际需求无明显提升，市场询货问价一般，少量需求仍以压价为主，市场成交偏少，煤价先稳后跌。对于后市预期，目前，煤炭各环节库存高位，铁路强势发运；而下游采购不佳，派船数量不多，煤价继续小幅下跌

本周，市场交投氛围冷清，下游采购基本以刚需为主，且压价现象严重，实际成交很少。贸易商对后市情绪判断走弱，需求端未有明显改善前，市场整体以谨慎观望为主，短期内价格将维持小幅回落走势。一旦进入11月上旬，部分前期减产煤矿恢复生产，生产和销售增多，市场供大于求压力将加大，产地煤价有回落可

环渤海港口动力煤市场先稳后跌，交投僵持，贸易商看涨情绪减弱。铁路“增量补欠”，全力增运煤车，环渤海港口库存持续攀升；其中，秦港库存已接近600万吨。下游需求释放较弱，整体市场成交较少，上下游报询盘差距仍存，以谨慎操作为主。环渤海港口高库存压制下，后期价格或将偏弱运行。（来源：鄂尔多