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2015年我国电动车充电桩市场分析:商机大痛点多

2015-07-23 09:57来源:中国报告大厅关键词:充电桩新能源汽车充电站收藏点赞

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买了电动汽车,却苦于没地方充电。这就显示出了充电桩的作用。充电桩(栓)能实现计时、计电度、计金额充电,可以作为市民购电终端。同时为提高公共充电桩(栓)的效率和实用性,今后将陆续增加一桩(栓)多充和为电动自行车充电的功能。

近日,国家能源局电力司副司长童光毅透露,我国“电动汽车充电基础设施规划”已经正式具备了出台条件,目前正在走程序。下面一起来看下2015年我国电动汽车充电桩市场现状。

“12万”,这是截至去年年底我国新能源汽车的保有数量,而今年1—5月,新能源汽车的销量就已经突破了5万辆。根据国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆;到2020年,能够达到500万辆。

尽管与机动车的整体保有量相比,目前新能源汽车的数量还是一个微乎其微的数字,但是其增速已经呈现出一种不可小觑态势。随着新能源汽车规模的不断扩大,以充电桩建设为重心的电动车后服务市场,正在掀起一股掘金热潮。特别是自2014年年初起,国家电网陆续退出城市充电站建设,国家政策倾向于鼓励市场力量解决充电网络的铺设难题。政策闸口的放开使得大量社会资本蠢蠢欲动,2015年被业界认为是社会资本大举进入充电桩市场的一年。

这个市场究竟应该怎么“玩”?现在还没人能给出某种答案。但是,一些先行者的尝试至少已经证明了:这一定很好玩。

商机大、痛点多,“桩主”难当

一年多以前,王振飞的身份是特斯拉的首批中国车主、Model S P85D的首位中国车主,他也是第一个把特斯拉从北京开到深圳,又沿着古丝绸之路从青海西宁开到了西藏拉萨的人。在这次近乎疯狂的旅途中,王振飞和他的小伙伴们开着电动车到达海拔最高的地方是唐古拉山口,海拔5231米。与此同时,他们还在青藏线上的13个城镇建造了33个充电桩,其中一个位于西藏安多县的充电桩是目前全球海拔最高(4700多米)的充电桩。

作为一个电动汽车的发烧友,王振飞最初做这件事情的目的只是为了方便其他电动车友自驾西藏,但同时也是一名成功商人的他,嗅到了其中巨大的商机。更多最新充电桩市场分析信息请查阅中国报告大厅发布的《2015-2020年中国充电桩产业市场运行暨产业发展趋势研究报告》。

原标题:2015年我国电动车充电桩市场分析:商机大痛点多
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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