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2015年上半年,新能源乘用车继续保持快速发展,据工信部统计,2015年1-6月,新能源汽车累计生产7.85万辆,同比增长3倍。新能源乘用车以5.67万辆占整个新能源汽车72%的份额,其中,纯电动乘用车生产3.63万辆,同比增长3倍,插电式混合动力乘用车生产2.04万辆,同比增长4倍。
数据来源:工信部
从车型分布来看,纯电动乘用车仍是整个新能源汽车市场的主力车型,2015年上半年生产36355辆,占总体产量的45%。其次是插电式乘用车生产20366辆,占比26%。新能源乘用车整体占比由去年的65%提升了7个百分点,私人市场进一步扩大。
从2014年7月至2015年6月一年产量趋势来看,新能源乘用车今年在1、2月出现了产量“波谷”,环比回落幅度较大,1月环比下降70.9%,2月再度下滑15.2%。主要原因是受到2014年年“年底效应”的影响。2015年新能源汽车补贴继续退坡, 1月的产销量部分被2014年12月提前预支,所以新能源汽车2014年底冲高而2015年1月回落。2月因为天数少,再加上过春节,产销量再度回落也在情理之中。
数据来源:工信部
经过连续两个月的消化,新能源乘用车终于在3月迎来高峰,生产10274辆,环比增长176.2%。然而在4月又出现大幅回调,生产6313辆,环比下降38.6%。对比传统汽车消费市场,一般经过1月、2月的淡季之后,3月会迎来一次小高峰,紧接着的4月则回调。新能源汽车市场如果有了跟传统汽车市场类似的走势,意味着新能源汽车市场逐步走向市场化,私人消费的季节性因素对新能源汽车产销的影响在加大。
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4月份,规模以上工业增加值同比实际增长6.1%(增加值增速均为扣除价格因素的实际增长率)。从环比看,4月份,规模以上工业增加值比上月增长0.22%。1—4月份,规模以上工业增加值同比增长6.4%。分三大门类看,4月份,采矿业增加值同比增长5.7%,制造业增长6.6%,电力、热力、燃气及水生产和供应业增长2.
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