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“如果海南联网单根海底电缆一旦遭受破坏,将导致近2亿元人民币的经济损失,修复工期将需要3个月。”南方电网超高压公司广州局海口分局蒋道宇副局长介绍。“琼州海峡船务航行繁忙、渔业生产繁荣,加上琼州海峡洋流湍急、天气多变,船只随意抛锚和出现机械故障等原因在海缆保护区内抛锚、拖锚现象频发,对海底电缆安全造成极大威胁,保护海底电缆不受锚害、渔业作业等威胁,是海南联网系统安全运行的重中之重。”
南方电网超高压输电公司在六年来的运行实践中,不断优化海缆运维管理模式,从“保、防、抢”(海缆保护、运行防护、应急抢修)三方面开展工作,逐步形成了由法律保障、联动机制建设、制度标准、组织保障、机械保护、路由标识、广告宣传、路由监控、路由巡视、本体检测、在线监测、综合检测、辅助系统维护、应急管理等14个环节构成的海底电缆安全运行综合保障体系。
“这是世界上第一个将AIS(船舶识别系统)、VTS(船舶交通管理系统)以及CCTV(近岸视频监视系统)应用于海底电缆运行监控的系统,为保护海底电缆发挥强大的支撑作用。”在海底电缆运行监控中心,工作人员指着电脑屏幕向大家介绍,“这些都是我们在工作中不断摸索的基础上,自主研发的。”
由于有了一套运维体系,海底电缆受到锚害的风险大大降低。据统计,自2009年海南联网工程投运以来,船只抛锚事件呈逐年下降趋势,尤其是今年累计处理海缆保护区船速异常2起、船只抛锚3起,分别同比大幅下降93.1%和84%。
今年,海南持续严重缺电。“南网海军”日夜守护跨海联网工程,确保跨海联网工程电力设备安全运行。蒋道宇介绍,他们提前编制了跨海电力联网系统向海南增送电暨迎峰度夏专项工作方案,提级管控重点设备,并以“一站一册、一线一册”为载体,细化分解运维策略,明确巡维措施、周期、责任班组及监督人员。
“联网工程大负荷送电,我们的压力很大,比如像监盘一样,日常我们都是10分钟一次,现在就要2、3分钟看一次。”海底电缆监控中心监视班员蔡驰说,“每一天都要保持高度的注意力,不敢有丝毫的松懈。”
除此之外,南方电网超高压公司广州局海口分局编制了外部联动分层分级方案,“分类走访、分级汇报、分层联动、分专业负责”。与海南海口海事局建立了长期战略合作协议,与琼粤桂三省的有关海事渔业单位、海南省工信厅、澄迈、徐闻县政府等部门深化了联动机制,今年以来共开展联动走访20余次。同时通过甚高频、无人机和应急船,组成了无线、空中和海上的海缆风险干预体系,上半年对船舶进行提前干预18起,有效使海缆保护区风险关口前移,为海缆保护区抛锚同比大幅减少发挥了重要作用。
规划:加快推进海南联网二回建设
跨海联网二回建成后联网系统输送规模可以点亮整个海口
为满足海南国际旅游岛建设对电力发展的需求,特别是随着昌江核电建成投运,海南电网“大机小网”、系统调峰能力不足等问题突出。为进一步巩固海南电网结构,保证海南电力安全稳定运行,解决核电投产后海南系统调峰问题,国家计划建设海南联网二回工程。
据介绍,联网二期工程拟采用500千伏交流方案,利用联网一期工程已预留的海缆通道,扩建广东港城变--海南福山变之间跨海输电线路,容量60万千瓦,线路全长173.5公里,包括143公里架空线和30.5公里海底电缆,其中海底电缆本期敷设4根。
按照今年7月海口地区理论最高负荷134万千瓦时计算,联网一回、二回输电规模达到120万千瓦,几乎可以点亮整个海口。同时按照7月海南省理论最高负荷414万千瓦时计算,联网工程输送规模占海南用电规模近30%。
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