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8月1日,由中国电动汽车百人会、中国信息化百人会联合举办的《大变革下的创新与融合——“互联网+汽车+交通”高峰论坛》在北京举行,以下为重庆力帆集团总工程师、首席科学家陈卫的发言。
陈卫:各位来宾,今天有幸给大家分享一下在新能源汽车的深蓝计划,而“深蓝计划”最基础的部分是我们的能源互联网,我尽量用最短的时间把这个走过去。
重庆力帆集团总工程师、首席科学家 陈卫
过去大家讲车厂可能造车为主,我们现在更多的是在能源和汽车的租赁和金融服务三个版本,所以造车本身是我们的本行,所以我们为了推广新能源必须要有自己的一套所谓的能源的供应体系。
基本上讲,今天这个题目我们跟大会的主题稍微有一点修改,就是我们“互联网+智能汽车+能源互联网”,虽然我们这个图画的比较粗糙,基本上告诉我们,我们是三个大的板块,汽车属于产品,能源站属于我们的运营,后面的金融和汽车的租赁是服务,所以说我们现在要解决的问题是,怎么让我们现在城市的拥堵和城市的污染,另外从政府的角度看,是能源结构的调整。
为了解决这个问题,我不知道我们在座的各位听众你们有没有人开过电动车?人相当多了,估计大概有个百分之七八的人都开过电动车,但是开过电动车的人你肯定都有这样的体验,就是说你担心的行驶里程(参配、图片、询价) 。一个,我们叫做里程忧虑;第二,电池的工具。我们怎么去解决这两个问题?大家都有很多尝试,刚才于总从他没有充电桩的模式来解决充电群的这个模式来做,我们这儿是用另外一种办法,就是电池免费不要钱。这个模式怎么做?
所以制约新能源发展的主要瓶颈,我刚才讲的里程忧虑,这个不用说了。另外,我们怎么解决这个问题?所以我们用的是换电模式,所以我们车里面为了解决里程忧虑里面3分钟可以把电换好,你如果是自己到加油站去加油的话,大概多少时间?平均时间多少?平均时间7分钟。
这个里面我们不希望改变我们消费者对过去加油的习惯,希望你快一点,不要等40分钟充电。关键这个模式里边的核心问题,不是在于说时间的长跟短,这是一个因素。更重要的因素是什么呢?我们的换电站、能源站,帮助我们解决电池寿命问题,这个里面就是怎么用物联网怎么解决电池寿命的问题,我们是成倍的增加寿命。大家可以看到,8月9日我们第一个正式能源站开工,8月18日我们有一系列换电的车,第一批上路的是8月18日有45台车。这之前我们在上海荣总那儿已经注册,从2010年的世博会,我们换电的车就在上海一直运行。
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