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【浅析】煤化工产业发展现状及前景

2015-08-12 11:37来源:新浪智库关键词:煤化工煤炭行业煤炭企业收藏点赞

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一边是市场 一边是垄断——我国煤化工产业发展现状及前景调查(下)

示范项目取得的进展给我国煤化工产业未来发展带来希望,但其商业化受阻行业垄断。多数受访专家和业内人士建议,打破行业垄断,制定合理的定价机制,并出台相对应的国家标准,以合营和混合所有制方式加快煤化工发展。

受阻行业垄断

2012年5月16日,神华集团西北油化品销售有限公司在内蒙古包头成立,主要负责鄂尔多斯煤制油与包头煤化工的销售业务。这是我国煤制油项目首次获得成品油批发资质,意味着煤制油正式进入成品油市场。

我国分别在2004年和2007年开放了成品油零售和批发市场,而大型国有石油集团垄断了90%的国内市场供应。受访专家谈到,市场主体过于单一,并不利于跟上国内市场的快速变化,也不利于资源有效配置。

山东兖矿集团副总经理孙启文表示,我国煤化工行业发展遇到两头难。一方面,国家在煤矿开采方面没有政策倾斜,却按石油产业标准收取煤化工油气产品的税收。另一方面,由于煤化工企业基本没有油气销售资质,必须进入中石油和中石化的销售系统,从而缺少对称性的话语权。

受访业内人士表示,国内生产的M15甲醇汽油,要为其中使用的85%的汽油缴纳两次消费税。甲醇汽油的增值税率为17%,不是国家鼓励、推广类产品的13%或零。1吨甲醇加上消费税、增值税,成本要增加1800元,抵消了甲醇燃料的价格优势。

庆华集团董事长霍庆华表示,新疆庆华煤制气必须要进入中石油的运输管道,无法进行合理议价。瞭望智库和《财经国家周刊》了解到,央企大唐克旗煤制气销售价格在每立方米2.75元/立方米,庆华煤制气销售价格在1.6元/立方米。

开发聚甲氧基二甲醚的山东玉皇化工集团面临的难题则是,该产品对石化企业冲击较大,销售谈判进展缓慢。

中国工程院院士金涌说,“国内油气巨头垄断终端产品销售,对煤化工发展起到了阻碍作用,应及早解决。”

亟需国家标准

国家标准缺失也是阻碍煤化工产业发展的一个重要原因。

瞭望智库和《财经国家周刊》调研发现,北京地区的民营加油站油价比国有加油站平均每升优惠0.5~0.6元,还赠洗车等服务,其原因是使用甲醇汽油。2012年,工信部决定,在山西、陕西和上海开展甲醇汽车试点工作。浙江、贵州、内蒙古等省区,则在国家部委出台相关政策之前,就已推行地方性的甲醇汽油标准,并开展了较大规模的试点工作。

2009年,我国颁布了《车用燃料甲醇》《车用甲醇汽油(M85)》两个国家标准,为甲醇从化工产品向燃料转变提供了合法依据。可是,有关车用甲醇汽油(M15)以及产品研发、调配、经营、装卸、试点、示范等各环节的标准至今仍未出台,也未设立甲醇燃料监管的机构,影响了甲醇燃料的推广速度。

原标题:我国煤化工产业发展现状及前景调查(下)
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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