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针对爆炸危害:
Ø 预防为主,避免燃烧
Ø 中断和降损为辅,在发生爆燃时,有泄压装置,快速释放高温高压气体,避免爆炸,或降低爆炸的力度
2. 工程方法
安全的防护设计,是一个系统工程,切勿从局部入手,仅根据某些典型的失效案例,采取有限的应对措施,或者仅根据国外和国内标准的要求,简单通过相关的测试和认证。
在产品的安全设计工作中,要追根溯源,抽丝剥茧,综合运用多种工程方法和措施,从系统级到子系统、部件、零件等各个层级都采取完整而有效的解决方案,从而实现整个系统的安全性。
在项目的早期,产品仅处于概念或草案阶段,此时需要结合已有的工程经验,综合考虑产品所面向区域的法律法规、标准规范、典型案例、客户需求等因素,确定产品的系统级安全目标。
项目早期(概念阶段):
Ø 工程经验
Ø 法律法规
Ø 标准规范
Ø 已有案例
…
在产品的方案阶段,则要根据产品的总体架构和接口定义,基于产品的系统级安全目标,综合运用头脑风暴、鱼骨图分析、FTA、System-FMEA、建模仿真等工程方法,确定详细的安全目标和相关指标,并分解至子系统或零部件,同时确定相互之间的安全设计配合。
项目早期(方案阶段):
Ø 头脑风暴
Ø 鱼刺图(鱼骨图)
Ø FTA(故障树分析)
Ø S-FMEA
Ø 仿真
…
在接下来的开发过程中,仍然需要将安全的相关设计目标往下分解,直至最底层的零件,建立完善的需求分解和追溯系统。运用DFMEA、测试、安全评估等方法,验证安全设计的有效性和完整性。
项目过程中(设计/验证阶段):
Ø D-FMEA
Ø 测试
Ø 安全评估
…
在产品的安全设计方案方面,应该结合主/被动安全防护设计,达到最佳的安全防护效果,提升动力电池系统的安全性能。
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