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【技术】全面解析电动汽车动力电池管理系统(基础篇)

2015-08-17 10:28来源:第一电动网作者:朱玉龙关键词:动力电池电动汽车传感器收藏点赞

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这里的电路很大的一块是有ASIC完成的,下图8表征了不同ASIC电路。

图8 ASIC电路的发展

第二部分 状态估计功能

1)SOC和SOH估计 

电池系统中最核心也是最难的一部分就是SOC和SOH的估计。SOC估算常见的有安时积分法(SOCI),和开路电压标定法(SOCV),安时积分最大的问题是随着时间的推移误差会越来越大,开路电压标定的问题是,电池需要在静置很长时间以后的开路电压对应的SOC才是准确的,汽车在行驶的时候采集的电压用来标定SOC那是不准确的。实际的使用中,一般以SOCV为主用SOCI,在实际使用中也在用一定的卡尔曼滤波法,神经网络法来提高SOC的计算,但是限于MCU的运算速度和能力,整个算法的复杂度是有限制的。

2)均衡

一个串联的电池包,由于电池和电池管理的原因,总是会出现不均衡的现象。在实际使用过程中,每个串联的输出容量是不一样的。而电池,不仅有过放电和过充电的限制,而且在不同温度和不同SOC下,输入和输出的功率也存在限制。也就是说,单个电池的限制,就会影响到整个电池。这里不等于单个超限,就等于整个不安全,而是那个单体电池会受到损害,进行出现持久性的问题。

原标题:全面解析电动汽车动力电池管理系统(基础篇)
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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