北极星

搜索历史清空

  • 水处理
您的位置:电力技术正文

【技术】全面解析电动汽车动力电池管理系统(基础篇)

2015-08-17 10:28来源:第一电动网作者:朱玉龙关键词:动力电池电动汽车传感器收藏点赞

投稿

我要投稿

1.电池包内各个单体电池之间的个体差异:单体容量差异、单体内阻差异、单体自放电差异、工作时候电流差异和休眠时候电流差异

2.电池包内随着时间变化:单体容量差异、单体内阻差异、单体自放电差异

3.客户使用 充电时间、放电时间

4.外部环境 同温度下的自放电、不同SOC下的自放电

5.系统相互影响:BMS的工作状况,这个因素和BMS的工作状态有关系。 

当然接下来我们需要选择均衡的方法,主要包括硬件拓扑和均衡算法两部分,在汽车行业应用中,我们还有可靠性、成本和安全等几方面的限制。

3)电池功率限制 

新能源汽车中的电池容量是不同的,锂电池系统为整车特别是电机提供能量,需要满足电机的功率要求。而一定容量的电池电池在不同的SOC,不同的温度下,其输入和输出的功率是有一定限制的。实际的运行中,混合动力电池包SOC窗口开的很小,纯电动汽车用的非常宽,用完就结束使用,而插电式混合动力在电池耗尽的时候,则需要考虑输出功率的限制。电池管理系统需要发送给整车控制器一个功率限制参数,这是根据一个三维表核算出来,包含温度、SOC、电池容量,如图11所示。

原标题:全面解析电动汽车动力电池管理系统(基础篇)
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。

凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。

动力电池查看更多>电动汽车查看更多>传感器查看更多>